全面升级 深度试驾2011款东南三菱翼神[45P]

2011年上海车展东南汽车发布了全新2011款三菱翼神LANCER EX，相比老款车型，新款翼神在外观、内饰以及安全配置上都做出了升级改变，而售价却并没有随着增长，这样具有诚意的态度值得肯定，与此同时还推出了2.0级入门版手动车型，进一步降低了高配车型的门槛。





EVO“灵魂附体”整体外观质感提升

相信不少三菱迷们对2011款翼神都有着很浓厚的兴趣，爱卡汽车也在第一时间参与了厂商组织的试驾体验活动，本次试驾的车型已2.0L炫酷旗舰版为主。下面就让我们对这款车的具体改变进行一下分享。2011款三菱翼神在外观尺寸方面保持原有车型水准，而在配色上又加入了更具活力的炫橙色与靓蓝色，今天出现在镜头前的就是最新的靓蓝色翼神，性感的蓝色与犀利深邃的前大灯使得翼神更加动感霸气。

















在正面造型上2011款2.0L车型做出了一个非常直观的改变，那就是用特性鲜明的“黑色大嘴”替代了老款略显中庸的分离式格栅，对于三菱迷来说应该了解这代表着什么，仿佛被EVO“灵魂附体”的翼神显然更具诱惑力。

















车身侧面线条与过往基本保持一致，低矮的“鲨鱼头”是三菱展现凌厉攻势的一贯手法，新增的侧面装饰亮条与进口EVO颇为相似，起到了很好的视觉提升效果，只是在强调了运动特质之后却取消了尾翼让人感到有些不惑。













2011款翼神的车尾同样增加了电镀装饰亮条，而熏黑大底的尾灯也比老款更加符合当下审美潮流也更具运动气质。轮毂方面新款车型采用了全新的十幅造型替代了老款的五幅轮毂，视觉效果再次得到提升，而轮胎仍旧为玛吉斯品牌规格为205/60 R16。













另外新款翼神的后备箱容积也比老款有了65L的提升，只是我们发现原本配置的全尺寸备胎被一个宽度只有125的小轮胎所替代，让人略显遗憾。





总结外观，新款翼神在中网造型，尾灯以及轮毂方面都做出了显著改善，而通过电镀装饰条的点缀也进一步提升了新车的整体质感，相比老款更具动感也更贴近了三菱玩家们的口味。

内饰升级幅度明显 人性化配置是重点

进入车内，2011款三菱翼神的内饰风格仍旧以黑色+碳纤维为主打，整体做工与老款相比也基本一致，只是通过多个细节的强化让我们感觉到的确有所不同，下面就来为大家仔细解析一番。













首先我们看到在空调旋钮与变速挡杆上增加电镀装饰环，而周围的面板材质也由老款的普通磨砂升级成与中控装饰板风格一致的纤维款式，不论是在视觉效果还是实际触感上都有明显提升。









点烟器与上方的储物盒和老款也有变化，新增了闭合挡板，不仅更美观而且私密感也得到了体现。储物空间的增加不止一处，在挡杆与中央扶手之间还增加了一个实用的小型储物槽，适合放置零钱和票据，当然一般尺寸的手机也可以容下。









中央扶手箱位置前方的水杯托架同样增设了闭合挡板，并且配置了灵活移动的烟灰缸方便车内乘客使用，扶手箱变为可前后移动式，增加了手臂放置的舒适感，长期驾驶也不易疲劳，细节之处的提升让我们感受到了翼神人性化设计理念的意义。









接下来我们体验了新款翼神各个功能按键的手感，虽然材质仍已塑料为主，但是手感还算可以，只是面板的材质略显单薄，而中控部分也基本为硬质塑料，好在侧门扶手采用了柔软的皮质包裹，舒适性尚佳。













翼神座椅采用了真皮打孔设计，通风透气性有所保障，整体感觉很厚重但并非没有弹性的软，坐上去包裹感十足，承托与侧向支撑都不错，很有运动范儿。主驾驶采用电动调节而副驾则为手动调节。













翼神的后排空间表现中规中矩，而中间位置的鼓包比较明显，如果需要乘坐的话腿部感觉不会很好，长时间乘坐可能会很辛苦。另外值得一提的是，新款翼神强化了前排遮阳板的材质，宽厚的遮阳板给人感觉很放心，应该非常耐用。









内饰总结，2011款翼神在我看来最重要的改善就是针对内饰部分的升级，多项实用而颇具人性化的配置看得出东南汽车的态度与努力，让原本就很具运动气质的内饰变得舒适了起来，这也是赢得消费者的重要砝码。

动态表现保持水准 BOS刹车优先领潮流

因为试驾部分时间比较短，我们只是简单针对2011款车型进行了体验，而新车的动力单元与悬架并没有发生改变，所以整体驾驶感觉不会有太大变化，2.0L三菱原装进口发动机与CVT变速箱仍然是最大卖点，112千瓦/197牛米的动力输出驱动翼神没有任何困难，CVT发挥了平顺的优势，城市驾驶轻松自如，当然换挡拨片是不可或缺的元素，操作手感也相当不错。









CVT变速器很平顺，但是在遇到需急加速超车时还是会有些许迟滞，没有普通变速器降挡升转速所带来的畅快感。好在运动模式和手动换挡可以弥补这些，只是油耗注定也会跟着升高。





翼神的声浪又是一个让人难忘的特点，它被调教的颇有些运动味道，低沉有力却并不扰民，对于一般的消费者而言，排气我觉得没有再次改装的必要了。





翼神的悬架采用前麦弗逊后多连杆结构，并且前后均带有副车架，相对其他竞争对手具有一些技术优势，减震阻尼柔中带刚，日常驾驶以舒适为主，而弯道时也可提供足够的侧向支撑。









老款翼神存在的噪音问题在新车型上并没有彻底根除，当然这只是在发动机转速在3000转以上才会出现的情况，同时和玛吉斯VICTRA 510轮胎也不无关系。









最后我们来说下新款翼神在安全配置方面的独特之处，新增配了BOS刹车优先与ESS紧急刹车警示系统的新翼神俨然成为这个级别中车辆动态配置最丰富的车型之一。BOS刹车优先系统可以在驾驶员踩刹车超过1.5秒时间长之后自动向行车电脑发出指令，将喷油系统控制在怠速状态，无论是否踩下油门都会优先执行刹车指令，预防在紧急情况下的误操作与油门失灵等危急情况所带来的伤害。搭配ASC（动态稳定系统类似ESP）使车辆的动态行驶安全得到更多保障。





总结：通过今天的短暂体验，我们在2011款翼神上找到了很多新增的亮点，更加时尚具有活力的外形、人性化的设计以及更丰富的安全配置都为新翼神的性价比做出贡献，而对于消费者来说，最关键是新车的售价不仅没有变化，而且在2.0L区间还增加了入门级车型，这或许可以吸引更多以前并不是三菱车迷的买家关注，毕竟高性价比的车型大家都不想错过！









所属品牌：

东南三菱

东南三菱

东南三菱

车型名称

2011款三菱翼神2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神2.0L CVT致炫旗舰版

厂商指导价

12.98万

14.88万

16.98万

基本信息：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

产地

国产

国产

国产

车型

紧凑型车

紧凑型车

紧凑型车

推出年份

2011

2011

2011

最高车速

200.00

200.00

195.00

0-100加速时间

10.60

10.60

9.80

100-0制动距离

等速油耗(L/100km)

等速油耗时速(km/h)

保修政策

2年

2年

2年

车身参数：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

长/宽/高(mm)

4570/1760/1490

4570/1760/1490

4570/1760/1490

车重(kg)

1360

1360

1400

轴距(mm)

2635

2635

2635

最小离地间隙(mm)

150

150

150

车身结构

三厢轿车

三厢轿车

三厢轿车

车门数

4

4

4

座位数

5

5

5

油箱容积(L)

59

59

59

行李箱容积(L)

行李箱最大容积(L)

发动机：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

排量(L)

2.0

2.0

2.0

工作方式

自然吸气

自然吸气

自然吸气

最大功率(kW)

112.00

112.00

112.00

最大功率转速

6000

6000

6000

最大扭矩(N·m)

197.00

197.00

197.00

最大扭矩转速(rpm)

4250

4250

4250

燃油

汽油

汽油

汽油

燃油标号

93

93

93

环保标准

变速箱：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

挡位个数

5

5

变速箱类型

MT

MT

CVT

底盘转向：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

驱动方式

前驱

前驱

前驱

前悬挂类型

麦弗逊

麦弗逊

麦弗逊

后悬挂类型

多连杆

多连杆

多连杆

车轮制动：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

前制动器类型

盘式

盘式

盘式

后制动器类型

盘式

盘式

盘式

前轮胎规格

205/60 R16

205/60 R16

205/60 R16

后轮胎规格

205/60 R16

205/60 R16

205/60 R16

备胎

非全尺寸

非全尺寸

非全尺寸

安全配置：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

驾驶座安全气囊

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副驾驶安全气囊

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前排头部气囊(气帘)

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后排头部气囊(气帘)

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前排侧气囊

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后排侧气囊

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膝部气囊

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电子防盗

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车内中控锁

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遥控钥匙

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无钥匙启动系统

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操控配置：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

ABS防抱死

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车身稳定控制(ESP)

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升降(空气)悬挂

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胎压监测装置

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零胎压继续行驶

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动力随速转向

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主动转向系统

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外部配置：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

天窗

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运动版包围

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铝合金轮毂

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内部配置：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

真皮方向盘

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方向盘调节

多功能方向盘

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方向盘换挡

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定速巡航

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HUD抬头数字显示

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座椅配置：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

真皮座椅

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座椅调节

腰部支撑调节

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座椅电动调节

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座椅记忆

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座椅加热

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座椅按摩/通风

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后排座椅整体放倒

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后排座椅按比例放倒

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多媒体配置：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

GPS导航系统

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蓝牙系统

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车载电视

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车载电话

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后排液晶屏

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MP3支持

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是否有CD

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CD碟数

1

6

6

是否有DVD

-

-

○

DVD碟数

喇叭数量

灯光配置：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

氙气大灯

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自动头灯

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随动转向大灯

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前雾灯

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后雾灯

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大灯高度可调

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大灯清洗装置

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玻璃/后视镜：

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫舒适版

2011款三菱翼神

2.0L 手动致炫豪华版

2011款三菱翼神

2.0L CVT致炫旗舰版

前电动车窗

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后电动车窗

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防夹手功能

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电动后视镜

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后视镜加热

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后视镜电动折叠

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手动后遮阳帘

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电动后遮阳帘

后视镜防眩目

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后排侧遮阳帘

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遮阳板化妆镜

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感应雨刷

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funrain

三菱的发动机不错，不过好像东南的车做工都不是很好，支持下楼主发帖，辛苦了

很像evo买这车的是喜欢改装的发烧友三菱的牌子前些年作瘫掉了

jhcnh

车是好车，找错东家了，东南的做工实在不敢叫人恭维

GARU311

这车外形真的不错 很有EVORTION的风格 或者说就是EVO12代的风格 但是他就是个一般的名用车 一般买者车的人 都是要改装的

jia3bie

只能说这次的新款比较有诚意，可惜去年没得，唉。。。。

老指挥家

这辆车真的是神车，关注很久了，可惜价格要是还能低一点就更好了。

翼神内部做工实在不敢让人恭维，除非你对内饰舒适性没任何要求，才推荐买，而且买翼神不改装等于白买，所以还有一笔预算等着你哦！

jjb820303

是记得喜欢飚车的人，挺喜欢翼神的吧，好像改版比较方便，属于好调教的车型了。个人不是很喜欢这种运动型的车子。

mdx000

试过，总结一句，样子凶，但是实际动力不怎么样。