资料图：瓦良格号航母
据俄军事评论网4月2日报道，近年来美、法、英、俄在缩减海军力量，中国、印度等亚洲国家却在大力加强海军建设。相比之下，国际社会更加关注中国海军的雄心壮志，而不是企图成为海军大国的印度，而且后者对世界政治，以及地区稳定与安全都会产生较大影响。
俄称，印度一旦顺利实现2007年制订的15年期海军战略，就将在2022年巩固海军大国地位。新战略赋予印度海军4大基本任务，主要是保护领土和海岸线，保证国家安全，确保在印度洋的制海权，保证本国舰船自由出入世界大洋，防范美国和中国扩大在印度洋的影响。还要防范大量潜在威胁，保护海洋资源，保障海上自由贸易，对抗非军事威胁，打击海盗、走私和贩毒。另外还要塑造印度在国际舞台上的正面形象，传播印度政治和文化价值观。印度把巴基斯坦视为最现实的军事威胁，同时高度警惕海军实力不断强大的中国，阻挠其扩大在印度洋的影响。
俄称，目前中国正在积极扩大海军实力，加强海军现代化建设，确保国家安全，维护海上利益。目前中国海军的主要精力集中在太平洋，力争遏制美军，打破岛链封锁。至于在印度洋水域，中国海军暂时没有足够的资源与印度争夺主导地位，主要任务只是保护来自巴基斯坦的能源供应，打击海盗，保护海上航道。
瓦良格号改装工程进入最后阶段
该航母已被涂装成标准的中国海军淡灰色涂装
西方专家担心中国军舰定期护航巡逻会成为中国确立印度洋霸权的开端。不过，印度已有效采取行动阻挠中国扩大在印度洋的影响，致使中国至今无法巩固在马尔代夫的地位，潜艇基地建设计划迟迟无法实现。而中印海军在南海的对抗更加尖锐。印度积极加强与越南的军事技术合作，改进越军米格-21，供应军舰零配件，举行联合演习，共同开采石油，令中方极其不满。
俄称，相比之下，印度海军实力不如中国强大。目前印海军建设完全取决于从俄、法进口的装备，没有强大民族造船工业，尽管印军也在积极建造国产舰艇，包括航母、核潜艇。印度海军计划到2020年拥有3艘常规航母、约70艘轻护舰、护卫舰和驱逐舰、6艘核潜艇、15-20艘常规潜艇，成为一支现代化海军。而中国海军目前约有200艘现代化舰艇，计划到2020年再建造两艘常规动力航母，然后开建核动力航母，大力发展歼-15舰载机，积极研制国产直-8预警直升机和酷似E-2的预警机，继续发展潜艇部队和导弹力量。
航母的建造成本和养护成本需要多少？
顶级航母要百亿美元
中国首艘航母瓦良格
中国先後购买基辅、明斯克、瓦良格号等退役航母，并开始研发航母。整修完成之後的瓦良格号将作为练习用航母，接着建造两艘排水量在4万至6万吨的中型航母，形成3艘航母体制。传闻中国还计画建造两艘核动力航母，积极朝向远洋发展。预计到2020年之前，中国将确立航母运用体制，跨越第一岛链，突破沿岸防卫现况。
中国航母想像图
资料图：国外网站登载的中国船舶工业公司展出的长兴造船基地的缩比例模型当中，将一个可用于建造航母的船坞揭示出来。简氏称，有报道称，中国船舶工业旗下的江南造船公司将在长兴岛造船厂建造4-6艘航母。
3号船坞的舾装码头也已完成，其中包括一架大型吊钩门式起重机。据访问过该船厂的东欧海员说，该码头长8000米，已于2008年秋天建成。一些大型集装箱也已经运抵船坞附近。
龙门吊制高点禁止东望
资料图：国外网站登载的江南造船厂长兴岛新址空中俯视图，国外认为中国将在这里建造国产航母
俯拍江南造船厂长兴岛新厂区
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有消息人士透露称，中国将会在2015年完成首艘常规动力航空母舰(排水量在5-6万吨)的建造工作，而首艘核动力航母预计将会在2020年下水。据悉，至少有六家主要的军工企业和科研所参与了这项航母计划。
俯拍江南造船厂长兴岛新厂区
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资料图：中国航母想象图
俯拍江南造船厂长兴岛新厂区
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海外媒体对长兴岛航母的规格猜测如下：
动力选择方面，国产航母不太可能采用核动力。因为从国产核潜艇的情况来看，新型093型攻击核潜艇和094型战略核潜艇均只建造2艘，其中最大可能是国产核动力系统仍不够成熟。在有另外选择的情况下，国产航母不应采用目前还不甚成功的国产潜艇用核动力系统。在这方面，法国“戴高乐”号航母就吃尽了苦头，“戴高乐”号航母原计划采用全新的船用核反应堆，但受困于资金短缺，最后只能采用“凯旋”级战略核潜艇的K—15核反应堆。但由于K-15反应堆原功率不足，虽然经过改进，但“戴高乐”号航母的最大航速也只达到27节，比老式的 “克莱蒙梭”级常规动力航母还低5节，并且K—15反应堆在航母上使用还出现过冷却系统不良、振动过大等问题。
如果使用常规动力，则有燃气轮机和常规蒸汽动力两个选项。
燃气轮机方面，国内引进乌克兰技术生产的GT25000燃气轮机最大额定功率为33000马力，8台GT25000,8总功率超过20万马力。但燃气轮机进气量和排气量都很大，进排气管道需要占用过多舰体和舰岛空间。我们可以看到英国“无敌”级轻型航母，其舰岛尺寸比美国大型航母还要大，就是因为要容纳燃气轮机的进／排气管道。从空间效率、特别是甲板空间效率来考虑，现在的大中型航母都放弃了燃气轮机，均采用蒸汽轮机(包括核动力)。而更关键的问题是，如果主动力采用燃气轮机，还需要配套较大功率的锅炉为蒸汽弹射器提供蒸汽，在系统复杂性和动力系统体积方面都不是合理的选择。
所以，国产航母更大的可能还是沿用 “瓦良格”号上的常规蒸汽动力。事实上，从第一代051型驱逐舰开始，国内—直在建造采用常规蒸汽动力的驱逐舰，051之后是051B、051C两型。尽管05lB只建造1艘、051C也只建造2艘，但这已经基本可以保持一支熟悉在军舰上安装蒸汽动力系统的技术队伍。国产舰用蒸汽动力系统与俄罗斯也拥有极为密切的技术姻缘。
资料图：中国航母基地长兴岛
长兴岛的口号
“瓦良格”号采用了4台TB一12蒸汽轮机，TB一12的前身是TB-8，而TB—8正好是国产051型驱逐舰的主机，国产型号为453型蒸汽轮机。TB-8的功率是36000马力，当年“旅大”级驱逐舰采用2台TB-8蒸汽轮机，达到了38节的罕见高速，TB一12的功率则为45000马力。蒸汽：动力的技术要求不高，国内通过自身努力，加上“现代”级驱逐舰GTZA-674型蒸汽轮机(TB—12的改进型)和“瓦良格”号航母上丁B-12的维护和整修经验，要造出TB-12级别的军用蒸汽轮机并非难事。
所以，从技术延续性和保证建造时间节点等方面的考虑，国产航母沿用常规蒸汽动力的可能性极高。应该还是类似“瓦良格”号的动力配置，4台蒸汽轮机、8台增压锅炉、4轴推进、总功率20万马力。
对于国产航母的动力问题，还流传着较多的说法，例如中航黎明公司研制的R0110重型燃气轮机和哈尔滨汽轮机公司生产的系列大功率蒸汽轮机。RO110重型燃气轮机最大功率为15万马力，从功率上看2台即达到美国“尼米兹”级航母的30万马力总推进功率。但R0110的体积重量非常大，设计上也只是着眼于油田发电所用，并不适合上舰。而哈尔滨汽轮机公司的新一代大功率汽轮机功率更大，功率最小的都超过40万马力。这种超大型动力的报道，为不少军事爱好者对中国长兴岛航母的尺寸规格提供了极大的想象力，有人因此认为，长兴岛航母标准排量很可能达到8万吨级的规模，接近美国大型航母的水平。
但是，哈尔滨汽轮机公司的产品明显是为陆上发电或超大型民用油轮研发的。军舰从轴系生存能力出发，多采用双轴推进，航母则多采用4轴推进，对单机功率要求并不高。军用蒸汽动力与民用的另一个不同点是，追求更高的蒸汽压力，以提高热效率、降低整套动力系统的体积，这比起单纯追求高功率难度更大。
即将试航的瓦良格 摄影 环球网 郝珺石
即将试航的瓦良格 摄影 环球网 郝珺石
海外媒体分析，如果动力系统确定，那么根据基本航速要求(30节)，国产首艘航母的主尺度与排水量应该与“瓦良格”号航母相近，在6万至7万吨之间。配备蒸汽或电磁弹射器，可以搭载36架国产歼—15舰载战斗机及10余架其它支援飞机。由于目前国内并没有舰载固定翼预警机，所以在初期应该会采用6-8架卡—31或直—8预警机直升机替代，对远程空中打击能力造出较大影响。在国产舰载固定翼预警机研制成功后，预料配置模式会变为36架歼—15，4架固定翼预警机及4-6架反潜／救援直升机。
海外媒体分析，如果动力系统确定，那么根据基本航速要求(30节)，国产首艘航母的主尺度与排水量应该与“瓦良格”号航母相近，在6万至7万吨之间。配备蒸汽或电磁弹射器，可以搭载36架国产歼—15舰载战斗机及10余架其它支援飞机。由于目前国内并没有舰载固定翼预警机，所以在初期应该会采用6-8架卡—31或直—8预警机直升机替代，对远程空中打击能力造出较大影响。在国产舰载固定翼预警机研制成功后，预料配置模式会变为36架歼—15，4架固定翼预警机及4-6架反潜／救援直升机。
三、长兴岛航母何时下水服役
外间有说法称，中国首艘长兴岛航母大致将于2012年下水，2015年舾装完毕，2020年前后形成战斗力。
从目前中国装备制造业整体技术水平和其他相关条件看，这个时间进程表的推继有一定的合理性，但若考虑到航母系统建造的复杂性，比这个时间表延后也是极为正常的事倩。
首先面临的一个问题就是航母系统的复杂性。
中国目前在建的最大型船舶是为巴西淡水河谷公司建造的40万吨级超大型矿石运输船，首批船舶将于2011年交付；此前拥有成功建造32万吨级超大型油船的经验。但拥有建造超大型民用船舶的经验并不等于有能力建造大型航空母舰。例如说，台湾中船公司具备建造20万吨级民船的能力，但却不能独立建造一些军用舰船。
与民船相比，军舰出于抗沉性、火灾控制方面的考虑，分隔舱特别多、特别小。而航母与一般水面舰只相比，还存在舰载机库、弹药库、飞机备件库、航空燃油和滑油舱等更多特殊舱室，所以内部结构尤为复杂。例如法国“戴高乐”航母就拥有20个水密舱段，2600个舱室。这种情况对航母的设计和建造提出了水面舰船建造的最高要求。
2003年明3日，在山海关造船厂进行改建的前苏联“基辅”号(改建成航母主题公园)第6层甲板的一个舱室曾发生过一起小型火灾，消防队员虽及时扑救，但由于航母舰体结构复杂，消防队员无法进入，火灾—直延续到夜晚，并造成2名正在航母舱内作业的工人窒息而死。“瓦良格”号航母在2002年回国抵达大连港后，至少用了6年时间进行内部整修改建。从这些案例，都足以看出航母内部结构建造之复杂。
首航中的中国航母
首航中的中国航母
首航中的中国航母
首航中的中国航母
首航中的中国航母
首航中的中国航母
首航中的中国航母
而军舰设备多，一艘几千吨驱逐舰的管路、电缆长度可能是一艘万吨级民船的3—5倍。这意味着军舰内设备布置非常密衙集，并且军舰上特殊电缆较民船更多，信息电缆与电气电缆需要分隔敷设，6万吨级大型航母的内部施工难度可想而知。
同时，航空母舰还配备有雷达、通讯天线、电子对抗设备、防空导弹、近防炮等电子和武器设备，这些设备都对安装精度提出了较高要求。按照国军标的要求，假设在舰上设立—个基准平台，那么各种武器电子设备基座的水平面就要和基准平面达成一致。
基座的精度关乎雷达的跟踪精度、导弹火炮的射击精度，需要采取特殊的工艺措施来保证。而采用弹射器的航空母舰则面临更大的难题——必须使长约80米的弹射器安装精度符合要求，这是看似平常、但实施起来非常困难的事隋。
航母的复杂性和高要求，还体现在钢材的特殊要求和焊接建造工艺的复杂性。
这是因为军舰的船体外壳线型复杂多变；军舰结构为纵向骨架，而不像民船为横向骨架，分段对接的装配和焊接工作难度和工作量都较大。特别是军舰采用的高强度合金钢，对焊接工艺提出了极高的要求。
在军舰用钢和建造方面，中国海军拥有深刻的教训。在初创时期，国产无镍铬钢性能往往不及苏联进口的同型号，在建造第一代05l型驱逐舰、潜艇时都暴露出钢材问题。1985年，132号驱逐舰出访南亚三国时遭遇大风大浪，上层建筑多处被破坏，出现很多裂纹。这一事故引起当时海军高层的高度重视，945钢的研发由此加速。
945钢为镍铬合金钢，耐腐蚀、强度高、低温冲击韧性好，首次用于052型驱逐舰的首舰——112舰。但945钢对焊接工艺要求非常高，需要进行保温焊接，钢板生产也更为复杂，建造费用、工时随之攀升。目前在国内军舰建造方面，945钢为驱逐舰用钢，后续的052B／C型驱逐舰采用的也是945钢或是性能改进的945钢。054型护卫舰则采用强度稍低的907A钢，护卫舰排水量较小，907A钢强度足媳巾可以避免建造费用上扬。
大型航母排水量在6万吨以上，是052B／C型驱逐舰的10倍，必须使用比945钢强度更高的钢材，并且钢板厚度也加大到一个新的量级，这无疑对焊接工艺、建造水平提出了更高要求。特别是大型航母作为最具价值的水面作战舰艇，壳体必须考虑耐鱼雷轰击能力，而飞行甲板也需要承受大中型舰载机降落时的巨大冲击力。
例如，美国“尼米兹”级大型航母的飞行甲板采用了屈服强度达到850MPa(兆帕)的HY80钢。较新的CV-74“斯坦尼斯”号航母的壳体建造采用了屈服强度为690MPa的HSLAl00钢，目前正在建造的CVN-78航母的飞行甲板则采用强度更高的HSLAll5钢(屈服强度800MPa)。
相比之下，英国“无敌”级航母采用的是法国软钢，这种钢材屈服强度较低，一般只能用于垂直起降或直升机航母，因此法国“戴高乐”号航母就只能采用从美国进口的HY80高强度钠来建造飞行甲板。前面提到的国产945钢屈服强度仅为440MPa、更强的921A钢稍好为590MPa，而用于潜艇的980钢屈服强度虽然达到了785MPa，但加工更复杂，需要专用设备，造价也极为高昂。
所以仅从用钢方面考虑，国产航母的飞行甲板要达到足够建造品质，必须有新研制的高强度钢和相应的工艺来支持。在1980年代，945钢的研制与052型驱逐舰同步进行，冒着极大的风险最后取得成功。现在看来，国产航母的建造同样伴随着新型号钢的研制，还需要经历一次“凤凰涅架”般的历程。
尽管国内造船工业已具备建造航母的能力，但在工程问题上不盘经历实践、改进是不敢奢谈“成功’’两字的。所以，如果国产航母建造出现延期，并不是一件奇怪的事情。
资料图：中国国产航母想象图
资料图：中国国产航母想象图
中国航母平台第二次出海测试
中国航母海试卫星图
瓦良格号航母
歼-15舰载机
歼-15舰载机想象图
资料图：歼15舰载战斗机
据网友拍摄的照片显示，正在大连进行改装的瓦良格号航母的改装工作有了最新进展，甲板上出现了两架类似舰载机的模型。
机翼折叠后的舰载机模型
瓦良格号航母
瓦良格号航母的歼-15模型
歼15舰载机模型
瓦良格号上的直升机模型
瓦良格号航母舰尾细节图
瓦良格号航母舰尾细节图
美国侦察卫星拍摄到的瓦良格
环球网中心2012年2月14日消息瓦良格号目前正在大连准备第5次和第6次试航，图为试航回航时的现场。
甲板上的工作人员清晰可见
工程拖船推动航母
工程拖船推动航母。
环球网国际军情中心2012年2月13日消息：正在大连改装的瓦良格号放出。从舰尾拍摄的图片非常少见，从图片上可以看出瓦良格号甲板上工作人员还在忙碌进行改装工作
瓦良格号甲板上工作人员正在忙碌
瓦良格号甲板上工作人员正在忙碌
瓦良格号甲板上工作人员正在忙碌
瓦良格号甲板上工作人员正在忙碌
瓦良格号的舰岛
瓦良格号航母的尾部细节
如今的瓦良格号已经焕然一新
资料图：美国DigitalGlobe公司在网站上公布了其QuickBird遥感卫星拍摄到的中国航母试航图像。
资料图：“瓦良格”号航母姊妹舰俄罗斯目前唯一的现役航母库兹涅佐夫号（远）
资料图：中国航母平台海试归来
资料图：完成第三次海试返港的瓦良格号航母
资料图：中国航母试验平台第三次出海试航
进行第三次试航的中国航母平台驶回大连港
第三次海试的中国航母平台
资料图：中国航母海试后返航
资料图：美国商业卫星拍到中国航母出海试航照
网友拍到的的瓦良格号准备由拖船拖带出港海试
12月29日，进行第三次试航的中国航母平台驶回大连港
资料图：中国航母试验平台第三次出海试航
符：世界现役19艘航母
这是2004年6月14日拍摄的“企业”号核动力航空母舰在大西洋航行时的资料照片。“企业”号航空母舰是世界上第一艘核动力航空母舰，飞行甲板长331.6米，宽76.8米，标准排水量75700吨，航速33节。这艘航空母舰1961年11月开始服役。
这是停泊在香港水域的美国“尼米兹”级核动力航空母舰首舰“尼米兹”号（2010年2月17日摄）。“尼米兹”号航母是美国第一艘“尼米兹”级航空母舰，1975年开始服役，最大排水量达9.5万吨。
这张摄于2000年4月14日的资料照片显示，美国“艾森豪威尔”号核动力航母穿越大西洋前往地中海进行部署。“艾森豪威尔”号是美国尼米兹级核动力航母的二号舰，1977年开始为美国海军服役。
这是美国“卡尔·文森”号航母停泊在香港大屿山附近海面（2011年5月22日摄）。“卡尔·文森”号属美国海军“尼米兹”级核动力航母，自1982年3月起正式服役。
这是美国“罗斯福”号航空母舰停靠在南非开普敦桌湾（2008年10月6日摄）。“罗斯福”号是美国“尼米兹”级核动力航母的四号舰，于1984年正式下水。
这是美国“乔治·华盛顿”号核动力航空母舰进驻日本横须贺美军基地后，将舰载机停放在飞行甲板上展示（2008年9月25日摄）。“乔治·华盛顿”号1992年开始服役，排水量9.7万吨，航速可超过30节，其飞行甲板长约330米，高约75米。“乔治·华盛顿”号拥有两个核反应堆，一次加注燃料可行驶20年。
图为战斗机编队在印度洋海域跟随美国“斯坦尼斯”号航空母舰飞行(2007年4月12日摄）。“斯坦尼斯”号是美国“尼米兹”级核动力航母的七号舰，1995年正式服役。
这是拍摄于2008年5月21日的美国“杜鲁门”号航空母舰。杜鲁门”号航空母舰是美国尼米兹级核动力航母的第八号舰，1993年开始建造，1996年下水。该舰因纪念美国第33任总统杜鲁门而得名。
美国“亚伯拉罕·林肯”号核动力航空母舰在日本海岸警卫队的护卫下驶往日本九州西部的佐世保海军基地（2002年8月16日摄）。“林肯”号航母全长330米，满载排水量达到10.2万吨，标准舰员5500余人。
这是美军核动力航空母舰“里根”号停靠在香港水域（2007年3月7日摄）。“里根”号是美军第九艘尼米兹级航空母舰，长1096英尺（约334米），排水量近10万吨，可搭载80架舰载飞机。“里根”号以美国前总统罗纳德·里根的名字命名，2003年7月开始服役，服役期50年，母港是美国西海岸的圣迭戈港。
这是美国前总统乔治·布什在美国弗吉尼亚州纽波特纽斯出席航空母舰命名仪式（2006年10月7日摄）。这艘“尼米兹”级航空母舰被命名为“乔治·H·W·布什”号。该舰是美国“尼米兹”级航空母舰的最后一艘，2009年开始服役。
这是俄罗斯“库兹涅佐夫元帅”号常规动力航母参加俄北方舰队的一次军事演习（2005年8月17日摄）。“库兹涅佐夫元帅号”号是俄罗斯目前唯一一艘航空母舰，目前配属俄罗斯北方舰队，排水量5.5万吨，长302米，最高航速30节，额定船员1960人，可搭载36架飞机和16架直升机，于1993年起被编入战斗序列。
这是法国海军“戴高乐”号核动力航母航行在地中海海域（2009年11月26日摄）。“戴高乐”号是法国海军现役的唯一一艘航母，2001年正式服役。目前世界上仅有法美两国拥有核动力航母。
这张2006年4月21日公布的照片显示，英国皇家海军“卓越”号的船员在甲板上列队排出“80岁生日快乐”，庆祝英女王的80寿辰。“卓越”号属于英国“无敌”级航空母舰，1982年开始在英国海军服役。
这是在费罗尔海军基地参加交付仪式的西班牙海军“胡安·卡洛斯一世”号航空母舰（2010年11月30日摄）。“胡安·卡洛斯一世”号集合了航母和两栖攻击舰的特点，可以搭载多种舰载机，也可完成战略投送任务。
这是西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰2005年10月21日参加在加的斯举行的特拉法尔加海战200周年纪念活动。“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰的建造历时十年，1988年这艘航母正式加入西班牙海军服役，其满载排水量也不到2万吨，属于轻型航母。
这是意大利海军“加里波第”号航空母舰在利比亚海域参与北约军事行动（2011年6月15日摄）。“加里波第”号是意大利轻型航母，1987年服役。
这是印度海军“维拉特”号航空母舰与编队舰艇一起在维沙卡帕特南军港等待接受检阅（2006年2月11日摄）。“维拉特”号原为英国皇家海军的“竞技神”号，1986年印度海军从英国购入，更名为“维拉特”号。
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本帖最后由 西藏魅力 于 2012-4-6 19:40 编辑 ]
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