瑞风云2已经在全国上市了，这是奇瑞在2009年推出的一款全新小型车，售价5.28-6.18万元。风云，是一个让人听起来很熟悉的名字，它可以让人想起奇瑞生产的第一款车型，而当你看到风云2的第一眼的时候，相信你会感觉到眼前一亮，同时又有一些陌生，因为他的外形和内饰完全摆脱了老款风云的影子。
    那么风云2和风云到底是什么关系？首先，风云2车型依然是基于老款风云的平台所改良开发而来，其底盘结构和悬挂结构基本一致，但是经过了重新调教后更为舒适，更适合家用；外观和内饰的设计是奇瑞与意大利的设计团队共同研发的成果，奇瑞首次采用“仿生”的概念，外观设计灵感来源于鲸鱼；发动机仍然使用经典的 1.5L机型；风云2的市场定位是小型车，但是2527mm的轴距也是大于定位为紧凑型车的老款风云
    注：在撰写此文章之前，汽车之家已经对奇瑞风云2进行过详细的实拍，同时，本次活动厂商宣传的重点是对风云2车型的加速、刹车以及操控性以及噪声的感受，所以此文仅针对风云2的驾驶感受部分进行分析，如果您想了解风云2的其他方面，请点击下图。

完全不同的感觉！奇瑞风云2豪华型实拍

动力——低转速扭矩不错，加速很平稳

    风云2搭载的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L发动机，也就是之前在新旗云1.5L与A5超值版所采用的那台发动机，是奇瑞汽车的经典机型，最大功率是 109马力/6000转，最大扭矩是140N·m/3000转。厂家在宣传中提到此发动机比较注重低速扭矩，我们来看看跑起来感觉到底如何。
    此次体验加速的项目是从0加速到80km/h，重点感受低速加速时的扭矩，用2挡即可完成。在起步的瞬间转速没有明显的下沉，从这点可以感觉到低转速扭矩还是不错的，很平稳的上升到6000转后换2挡，这要得益于风云2采用了电子油门系统，但是之后的加速感并不是很迅猛，首先是受到1.5L排量的限制，另外与风云2的车重也有一定关系，作为一款家用小型车，该车的自重已经达到了1.2吨，因为风云2在安全性方面也是下了很大工夫的，用料在小型车中算是讲究。总之，加速平稳且没有顿挫感是风云2低速加速时的特点，但是车身自重大可能会带来一个比较直接的问题，就是油耗是否会增加？在今天的体验中是无法验证这个结论的，在以后的详细测试中我们会给您带来更具体的数据。
    在起步的瞬间，即使很快地放开离合器，车也不会有那种一下子窜出去的感觉，这与风云2的离合器较高也有关系，它的好处是比较适合新手驾驶，行程偏长不太容易熄火，不过缺点就是在城市中驾驶频繁换挡时可能会有一点累。挡位方面给我的感觉间隙较小并且换挡力度适中。

支持国产的啦，风云2又不差，安全性能又好

有句话叫买了奇瑞车，等着修这车。连好多保险公司都不愿意进保的国内“好车”，多学学人家长城和BYD吧！

本来不想多说什么，不过楼上的帖子真的让我感到不舒服，作为奇瑞的车主，我不得不说几句，奇瑞确实早早些开发和出产的车辆中存在或多或少的问题，但是我们必须要认识到，国产车的起步艰难，国外对我国高新技术的封锁，即使我们想买来他们的车解剖，技术也不是最新的，所以在自主创新的道路上，我们肯定会出现这样那样的问题，对于国产车业，我们一定要多谢包容。好了，还是说说风二的优缺点吧。
优点：一，空间在同价位的车型里绝对算是大的；二，配置较丰富。尤其是仪表盘；三，轮胎不错，195的锦湖胎，抓地比较好；四，勉强是算作优点吧，外形较时尚（个人认为不好看）。
缺点：一，发动机技术较老，怠速噪音偏大，尤其是在车里；二，油耗不乐观。这是由于轮胎较大，车身风阻系数不低。销售人员说要综合7.5个，我看综合最少要8个才够，还是技术比较熟练的；三，车身给人松散的感觉，尤其是在关门的时候，在车外听着，很碎、很散的声音······

qmdgj1

引用:

有句话叫买了奇瑞车，等着修这车。连好多保险公司都不愿意进保的国内“好车”，多学学人家长城和BYD吧！

你买过奇瑞车？你家人买过奇瑞车？
道听途说，以讹传讹的事情奉劝还是别干了！
我先买的QQ，后来07年又换了A5，感觉奇瑞车还是物美价廉，性价比超高的!还没有出现过大的问题，一直使用的得心应手。

[ 本帖最后由 qmdgj1 于 2010-1-31 12:31 编辑 ]