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标题: [交流] 驾校里学不到的10大技巧!! [打印本页]

作者: 92919 时间: 2007-4-5 21:00 标题: 驾校里学不到的10大技巧!!

当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老法师的指点。

1、如何拐弯进窄门？首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方盘。

4、要不要放空挡？不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

7、怎样换挡最有效率？换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了
8、怎样把速度保持在60-80码？很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。

10、如何把车开到上街沿？一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。

驾校教练的致命错误

第一错：低转进挡现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。

第二错：点刹现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余
第三错：反手打方向盘现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤

作者: xujia990 时间: 2007-4-17 04:06

嘿嘿　考了驾照没几个月　刚好来学习学习

我教练也是教我：“车一动就换二挡，尽量进挡。”:s_6:

作者: abbcdde 时间: 2007-4-17 12:16

我们教练干脆什么也没和我们说！

作者: adminsyy 时间: 2007-4-17 16:03

哈哈谢谢楼主的分享真的没有想到哎。。。哈哈。。。。。

作者: macson 时间: 2007-4-17 16:53

第一错：低转进挡现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。

请问楼主,我一般是1600转换档，这个算不算低档呢？

作者: yuanyang 时间: 2007-4-17 19:53

楼主一定是个老司机.说的很详细

作者: kuaile99 时间: 2007-4-17 20:39

现在的速成班的教练都是互弄事的，误人之弟。

作者: 灯火阑珊 时间: 2007-4-17 21:20

不错的说！谢谢楼主了。以后也许会用的上。

作者: jiangzm8 时间: 2007-4-17 22:14

哈哈这个介绍很好的对于我这个新手来说很有用的支持以下

作者: xiaoge81 时间: 2007-4-18 12:10

我没进过驾校，所以，每篇都认真看呢

作者: sexpotgirl 时间: 2007-4-26 14:32

应该是各有各的说法,并不一定要这样才合理.

作者: sanjianke 时间: 2007-4-26 16:40

驾车我是新手，谢谢楼主了。

作者: 尿尿画圈圈 时间: 2007-4-26 17:17

我学车后,连雨刮器在哪里都不知道,倒车还要我头伸出去,后来朋友交了些实用的东西,和楼主说的基本一致,现在的驾校害人不浅啊,只知道赚钱!:s_20:

作者: gujunxian 时间: 2007-4-26 20:27

听口音楼主是上海人吧?
关于把车“嵌入”一排车的中间, 采用倒车停车方法是对的。
但"通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车",好象不太实用!
最好能再具体点!
谢谢!

作者: robin_liu 时间: 2007-4-27 02:25

在别的地方看到过，但是谢谢楼主

作者: skywangzl 时间: 2007-4-27 11:37

深有体会~有很大的认同感~谢谢

作者: hongjun75 时间: 2007-4-27 13:38

长了见识了，在驾校教练讲得很肤浅，俏不如意还骂人！
还不如这来得实用！！

作者: dahe215 时间: 2007-4-27 15:13

驾校的教练基本上也都是上一代的教练口传心授得来的知识。细想一下上一代的汽车基本上都是化油器发动机。现在电喷机已经普及了。这种教育模式应该有所改变了。

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