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标题: [转帖] 動力升級新福克斯PK高爾夫6/英朗XT[21P] [打印本页]

作者: thxlw3727 时间: 2011-5-6 23:17 标题: 動力升級新福克斯PK高爾夫6/英朗XT[21P]

对于很多消费者来说，排量小、油耗低、动力强的车型是他们比较钟爱的，而涡轮增压发动机车型正好满足了这部分消费者的购车需求。早些年，涡轮增压车型主要集中在1.8T、2.0T这样的中级车上，而如今这种情况却在悄然改变。
　　大众推出了以高尔夫6为代表的1.4TSI车型，随后，通用别克推出了1.6T英朗XT来应战高尔夫6。在家用紧凑型市场中，还有一款车型是不能够被忽视的，那就是福特福克斯。在小排量涡轮增压大行其道的之时，全新福克斯也将推出1.6T车型，而它将不可避免地与高尔夫6、英朗XT展开竞争。而他们的竞争不仅仅只是三款车型的竞争更是三大厂商之间涡轮增压技术之争。
外形设计是永远的话题

长安福特新福克斯　　全新的动力系统是福克斯的一大亮点，而漂亮的外形设计也同样是必不可少的。新福克斯的造型设计与上一代车型完全不同，X型格栅与大嘴组合被立体性更强的鼻翼取代，前脸设计更为个性也更为凶悍。

长安福特新福克斯　　新福克斯的侧面车身线条流畅，大面积倾斜的尾部设计也与老款车型不同，塑造出来的运动感也更为突出。新款车型的尾灯面积巨大，LED灯组效果相当出色。

高尔夫6的造型继承了大众车系一贯务实的风格　　比起新福克斯极为运动化和凶悍的外形，高尔夫6在外形设计则要低调很多，继承了大众车系一贯务实的设计风格，虽然没有太多花哨的设计，但高尔夫6上市之后一车难求的局面，也从另一个层面说明了它的外形设计是很讨好消费者的。

高尔夫6饱满的腰线、厚实的尾部
　　饱满的腰线、厚实的尾部，让高尔夫6看起来有种小号途锐的感觉，不过普通卤素尾灯让高尔夫6失色不少。

英朗XT　　英朗XT作为别克全新产品，它的外形设计也更偏重运动和时尚，与福克斯的设计理念比较接近。英朗XT设计来自于欧宝雅特，别克标志性的直瀑式前脸设计在英朗XT上更显年轻风采，熏黑大灯也是这款运动型两厢车不可缺少的设计。

英朗XT　　肌肉感很强的车身设计可以看出强烈的欧洲色彩，结实的尾部同样给人极为强烈的冲击感。
　　点评：在外形设计方面，新福克斯与英朗XT都采用了年轻、时尚而运动化的设计元素，相比之下，新福克斯的设计则更为激进和夸张。而高尔夫6坚持了大众一贯低调、务实的设计风格，给人很平和但不平庸的感觉。编辑个人比较倾向于高尔夫6的设计，而新福克斯和英朗XT的设计风格也是很多年轻消费者所钟爱的。
内饰设计风格迥异
　　作为一款换代产品，新福克斯在内饰设计上的改变也是彻头彻尾的。新车的内饰设计充满了科技感，采用大量按键、旋钮来营造豪华感，中控台设计比起现款车型明显要复杂很多，彩色的仪表盘、功能丰富的多功能方向盘，让新福克斯的档次提高了不少。

新车的内饰设计充满了科技感　　而全新的MyFord多媒体交互系统将极大地提高了日常使用的便捷性。

　　与福克斯科技感十足的内饰不同，高尔夫6的设计要逊色不少。风格依旧简约，只有高配车型才拥有多动能方向盘、中控彩色屏幕，按键以及空调出风口进行镀铬处理，这些配置和装饰性部件组合在一起才让高尔夫6看起来非常有档次，而这些则是时尚型、舒适型车型所没有的，大众车系在舒适性和提升车辆档次配置方面一向比较吝啬。

高尔夫6的风格依旧简约

高尔夫6的仪表盘　　英朗XT的内饰设计则博得了不少车友的好评，1.6T车型采用了运动效果更为出色的红黑双色设计，虽然中控面并未使用手感更好的软性材质，但至少看上去视觉效果非常不错。炮筒式仪表盘、多动能方向盘、无钥匙启动系统等丰富配置也比高尔夫6实在很多。

　　英朗XT还有一个非常有意思的设计，当按下Sport按钮后，英朗XT的仪表盘瞬间从温和的蓝色变成激进的红色，能充分激发驾驶者的驾驶欲望。

　　点评：三款车型在内饰设计上的风格迥异，福克斯科技感非常突出；高尔夫6一如继续地简约，缺乏亮点，而英朗XT完全主打运动元素，各项配置也很全面。编辑个人非常钟爱英朗XT的内饰设计，当然，如果它的中控面板是软性材质的那就更完美了。
乘坐空间不容忽视
　　福克斯、高尔夫6以及英朗XT都是紧凑型轿车，也是当下车坛几款非常出色的运动小钢炮，对于空间表现来说，我想这也是很多消费者所关心的。

比现款车型在头部空间表现上要更加出色　　虽然国产新福克斯还未上市，我们暂时还没能拿到车型准确数据，但我们可以参考现款福克斯，全车尺寸为4342mm×1840mm×1500mm，轴距2640mm，空间表现在同级别车中算不上出色，但从车展上的实际体验来看，对于身高一米八体态略胖的人来说，车内空间还算充裕。而且新福克斯尾部采用短悬设计，车顶尾部较高，这比现款车型在头部空间表现上要更加出色。

　　高尔夫6上市后一车难求，而它的尺寸仅为为4199mm1786mm×1479mm，轴距仅有2578mm，是这三款车型中尺寸最小、轴距最短的。

空间比其他两款车型稍差一些　　在空间表现方面，高尔夫比新福克斯、英朗XT要稍微逊色一些，不过还是能够满足日常用车需求，在后排放到的情况下，后备箱容积可以达到1305升，实用性还是可以接受的。

英朗XT的尺寸优势比较明显　　在这三款车型中，英朗XT的尺寸优势比较明显。全车尺寸为4419mm×1814mm×1487mm，轴距为2685mm，较宽的车身以及近2700mm的轴距保证了横向空间和纵向空间，大空间成为英朗XT一个比较明显的地方。
　　对于这三款车型来说，称其为“小钢炮”并非浪得虚名，他们都有着自己的看家本领——动力系统是它们最为值得骄傲的地方。新福克斯、高尔夫6以及英朗XT分别搭载了来自各自家族的涡轮增压发动机，在这方面它们中谁的表现更加出色呢？

　　动力方面，新福克斯将会使用福特最新的1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱，这台1.6L涡轮增压发动机最大输出功率为115.5Kw，而峰值扭矩可达到196.9Nm。这比现款车型1.8升车型91Kw的最大功率以及161Nm的最大扭矩要高出不少，动力表现超过了现款2.0L福克斯。

　　通用为英朗XT准备了一台非常强悍的发动机，这台1.6升发动机最大功率达到了135Kw/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm，在数据上已经完全压倒了排量相同的新福克斯，比少0.2个排量的高尔夫6功率高出39Kw，扭矩高出35Nm，这也使得英朗XT能够在9秒内破百。

　　比起新福克斯和英朗XT的动力系统，搭载在高尔夫6上的这台1.4升涡轮增压发动机的表现又如何？这款发动机的最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，与之相匹配的则是5挡手动和7挡双离合变速箱，能够在9.6内完成0-100公里的加速，这在小排量车型中的成绩是非常出色的。

　　动力表现上，新福克斯与英朗XT均采用了排量相同的1.6L涡轮增压发动机，英朗XT凭借过硬的技术占到了很大的优势。的确，通用旗下的这款1.6L涡轮增压发动机确实有着非常惊人的动力表现，而大众的1.4TSI涡轮增压发动机配合7挡双离合变速器的表现也已经非常不错了，但是与英朗XT相比还是要逊色不少。
　　总结：新福克斯、高尔夫6以及英朗XT是紧凑型车中为数不多采用涡轮增压技术的车型，技术层面来说，这三款车型的科技含量都相当高。高尔夫6凭借其前五代车型所积累的口碑和国人对大众车的喜爱，上市后之后一直热销，甚至到了有价无市的地步。
　　英朗XT虽然是一款全新车型，但是出色的动力系统以及年轻、时尚的设计理念也赢得了不少年轻消费者的青睐。特别是在高尔夫6提车难的情况下，不少人将目标转移到了英朗XT上，再加上相应的优惠政策，英朗XT的人气也相当高。
　　现款福克斯自从国内上市以来，市场表现一直非常稳定，在消费者中的口碑也非常不错。全新一代福克斯虽然还未上市，但从新款蒙迪欧致胜可以看到长安福特的进步，这种进步也必定会在新福克斯上延续。而新福克斯所将搭载的全新动力系统也将成为消费者关注的焦点，如果福克斯定价合理，那么它上市之后也必将成为一款非常卖座的车型。

作者: 乱室英雄 时间: 2011-5-7 00:42

新福克斯在这三款车里明显要强一点，无论是外观还是内饰都已经入了我的法眼，呵呵，只不过不知道油耗的问题有没有得到解决，我很想入手福克斯，比较含糊的两点，一是油耗在这个超高油价的时代有点接受不了，二是它的内饰做的有些简单，甚至比一些国产车还要差一点，看来新小福做到了，内饰很超前，科技感十足，自我感觉再开十年都不觉得落伍，如果油耗再能低于8.5个那就等它了。

作者: xinxiaxineva 时间: 2011-5-7 01:00

外形来说个人认为福克斯还是没英朗XT好看。

作者: sdxxxzh 时间: 2011-5-7 01:04

一直都很喜欢福克斯，感觉很皮实，象辆小坦克，就是油耗稍高了点

作者: 劳斯莱斯 时间: 2011-5-7 08:40

福克斯的这款不错啊，外形也好看，相比高尔夫就显得简单了很多。

作者: s3210 时间: 2011-5-7 11:58

现在就要看福克斯的价格优势，如果优惠幅度大，那就没的说，不二选择。

作者: ccmdut 时间: 2011-5-7 22:34

高6现在是一车难求啊，在成都订车后要等3个月才能提车，有这么神吗?

作者: yonghuan 时间: 2011-5-8 08:05

买车更多人看的还是价格和油耗吧
如果价格低个2-3万又有现车
为什么还要考虑又贵提车时间超长的高6

作者: YZF-R1 时间: 2011-5-8 11:44

高尔夫的DSG又设计的缺馅，不管是进口和国产的都是，买了如中奖那只有整颗DSG全部换掉！英朗样子太娘了，如要上也就是1.6T的就有购买欲，但价格就太贵了，再加些钱就能上廉价版的君威了！新福克斯没出不好说，但我想说，我等的就是她！

作者: matureguy 时间: 2011-5-8 15:22

i will pick golf among three just only my personal preference, golf performance, technology, safty features and solid feels.

作者: siplpp 时间: 2011-5-8 16:29

新的福克斯要正式国产要到什么时候啊，新的发动机和变速器是最吸引人的地方，如果有竞争力的价格策略的话肯定大卖

作者: 洗风白马 时间: 2011-5-8 17:55

高6、英朗XT、福克斯这三款车都是带T的小钢炮啊,非常适合年轻人追求速度与激情的个性.

作者: gdgold 时间: 2011-5-8 18:01

这三款车型都非常好觉得就是外形上各花入各眼吧

作者: cowboyliu 时间: 2011-5-8 18:13

高尔夫6 1.4TSI系列的车型上配备的运动型镀铬双排气管，在外形上给人一种强力强劲的感觉。但通过论坛上车友反映DSG变速箱却是有点和中国道路水土不服的样子，希望大众能及时对此款变速箱做出相应的技术革新。个人还是比较看好高6，从价格和性能来讲，基本能符合国人的购车需求，另外德系车一贯良好的焊接工艺和装配水平，还是不如小视的。当然福克斯，英朗XT同为美系车，在技术和外观设计上也各有千秋，美系车在油耗控制上视乎还不是很理想。在保证充足动力的前提下，环保和低油耗才是如今油价日益升高的大环境中，制胜的王道。同时也希望各个厂商能提高混合动力车型的研发和上市速度，让咱们能有更多选择的空间。

作者: leileit 时间: 2011-5-8 20:13

个人比较喜欢英朗可是价格有点离谱高6唯一亮点就是DSG+TSI双离合

作者: wnshh68911 时间: 2011-5-11 14:27

本人现开一辆2010款致胜，从使用情况来看，还是比较支持新福克斯的，其实任何品牌的车，都不可能十全十美，买车要根据自己的喜好，有些人注重品牌价格，有些人注重经济油耗，有些人注重内饰配置等等，说白了，有钱的话，这些都不是很重要了，所以，想买车的朋友，还是努力赚钱吧，哈哈

作者: stevebeck111 时间: 2011-5-11 23:24

新福克斯比老福克斯的内饰好多了，原来的是在是坑爹啊

作者: 1901282 时间: 2011-5-12 01:28

毋庸置疑，这3款车都是针对年轻的消费者，先说福克斯，福克斯来说，现产福克斯已经属于老掉牙的产品了，缺乏亮点，这个新款福克斯不知道什么时候才能国产，一直很喜欢它的运动传统。高尔夫来说这次17大众引进是6代产品，也是比较成功的，更是推出的高等级版本的GTI，价格比较进口降低不少，性价比十分不错。很多人都说DSG的毛病，病。但是，DSG已经在大众旗下几乎包含了所有车型，不要人云亦云，相信就没错。总体来说高尔夫比较中庸。GTI就另当别论。英朗看起来就更动感，年轻一些。他的原车型不想多说。通用汽车再美国是什么状态？

作者: maxmars 时间: 2011-5-12 01:43

个人意见还是超级信赖德国车的品质外形也不差

作者: 刺背西西 时间: 2011-5-12 02:10

性能小高炮是越来越多了2.0T的福克斯马力扭矩都大于GTI，希望能终结神车时代

作者: kissbenz 时间: 2011-5-12 04:23

英朗比较适合女性朋友使用，福克斯相对比较硬朗一些，至于大众的车销量一向不杂样

作者: ouyang2293 时间: 2011-5-12 09:47

排量要是能再小点儿就更ok了，现在这个油价啊，是太贵太贵了，据说还要涨

作者: speedxsara 时间: 2011-5-12 20:35

没什么可比性，未来的趋势绝对是DSG的天下，而DSG又是大众的强项。福克斯在中国就是个阉割版，英朗虽然不错，但是毕竟别克不是以运动型车为主打的公司，不知为何突然开始全线主打运动风格了

作者: kristy0120 时间: 2011-5-12 21:02 标题: 标题

英郎不错，缸内直喷给力，当下的福克斯只剩揎背有看点了，高尔夫太小气

作者: tzboczp 时间: 2011-5-12 21:23

都是好车，我要买一部，可是现在没有钱啊。

作者: nujiad 时间: 2011-5-12 21:33

福克斯的车子还不错，不喜欢英朗，期待福克斯的新款，很给力

作者: lu2198 时间: 2011-5-13 00:07

这三辆车子，我最喜欢的还是福克斯。说实话，我个人不大喜欢大众的车子。别克的变速箱又不好。没有双离合那么快。直接。

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