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标题: [交流] 主打全球鹰品牌吉利2010年新品发布规划解析[8P] [打印本页]

作者: tofallboy 时间: 2009-12-31 11:07 标题: 主打全球鹰品牌吉利2010年新品发布规划解析[8P]

在今年的上海车展期间，吉利汽车首次向公众展示了旗下四大品牌二十余款车型。除了归入全球鹰品牌下的熊猫，和年内已经推向市场的帝豪EC718、EC718-RV、EC715及EC715-RV，在即将到来的2010年，吉利仍然会将其新车发展的重点放在帝豪、全球鹰两大具备更高品质的子品牌上。

帝豪品牌：
EC825
吉利目前最高端的品牌帝豪，在今年7月份向市场推出了首款高端中级轿车EC718，近日又推出了它的两厢版本EC718-RV。相同款式装备1.5L发动机的EC715和EC715-RV，也在广州车展期间亮相。而作为近阶段帝豪品牌旗舰车型、同时也是吉利首款C级轿车的EC825，则于今年的10月10日，在吉利位于济南的工厂下线，不出意外的话，将在2010年5月上市。

作为吉利首款大型豪华商务车，EC825集吉利最新、最先进制造工艺和科技水平于一身，以超大尺寸和超大空间打造中国自主高端车型典范，近乎5米的车长为整车提供更多的空间，后备箱容积超过500升。以高舒适性、高静谧性为目标的EC825配备最新的GETEC发动机系列，同时今年刚刚成功收购的澳大利亚DSI也将为EC825提供高端自动变速器。
作为服务高端客户的高端车型，EC825整车将按照C-NCAP五星级最高标准设计，提供高水准的安全保证，使用吉利自主研发的GTSM安全理念(Geely Total Safety Management)，从研发、生产到销售整个产品生命周期中的安全管理技术，六气囊、BMBS都会成为EC825的配置之一。

全球鹰品牌：
GX313
这也就是熊猫Cross。从去年便开始逐渐热门起来的Cross风格，在今年更是进入了微型车领域。“微型SUV”似乎成为很值得开拓的新领域，奇瑞推出了瑞麒X1，接下来自然是该GX313登场了。

GX313绝不是熊猫简单做个大包围的结果，硬朗的前脸、全新的大灯和尾灯设计，都让它与熊猫相比少了分另类，多了份力量感，造型显得比熊猫要好接受得多。从上海车展GX313的展车看，后背式备胎是它很大的一个亮点。广州车展上这款车没有亮相，其实也预示着它上市的日子将进一步临近了。
动力方面，新车将首先推出1.3L排量的手动以及自动版车型，动力配置以及自动变速箱将与已上市的1.3L熊猫车型维持一致。在最新一批C-NCAP成绩榜上，装备了6个气囊的熊猫，成为国内首款碰撞成绩达到五颗星的微型小车，这必然会为熊猫系列增加一个重要的卖点。至于售价方面，经过重新包装后的GX313，在制造成本方面肯定会有所提升，那么理所当然地，其售价会略高于普通版的熊猫。大约在4.5到6万元之间。

1.5L熊猫
装备有吉利自主研发的1.5L全铝CVVT发动机的熊猫，会在2010年适时地推向市场。这台发动机的最大功率为78千瓦，最大扭矩为135牛米。目前在吉利的愿景、EC715等车型上，都已经装备此款发动机。

实际上，从熊猫的市场定位来看，显然1.5L发动机的“入伙”只能被视作熊猫系列的点缀之笔。并不会对熊猫的销量起到直接地促进作用。个人认为它出现在GX313，也就是更具有运动气息的熊猫Cross上的可能性更大。另一方面，如果推出这一排量的熊猫，售价方面多少也会有一些尴尬，毕竟把一款入门级微型轿车卖到6万元左右，不管对哪个厂家，都是一件具有挑战性的事情。

GC515/GC515-RV
吉利似乎迷上了为同一款车型同时设计出三厢和两厢版本，GC515和GC515-RV，其实就是吉利基于丰田新一代NBC平台开发而来的A0级轿车。与过去吉利完全照搬模仿的做法不同，全球鹰GC515在设计上可以看做是全新的，它只不过在平台技术上有所借鉴罢了。新的设计不仅体现在前脸和尾部，而且侧面造型也有了较大突破，例如下沉式的三角窗设计，很有力度的门边框设计等等。内饰方面的突破更大，很显然它是为了规避国内消费者不太接受中置仪表的现状，采用了主流的仪表布局，与雅力士的设计完全不同。

三厢版GC515
从设计风格来看，吉利想体现一种硬朗的风格，以适应男性消费者的喜好。由于轴距与雅力士基本一致，车长则接近4米，因此这款车的内部空间还是很可观的。从型号不难看出，这款车将配备吉利自主研发但技术同样来自丰田的1.5L发动机。

两厢版GC515-RV
两厢版本的车型将会在2010年的5月份首先推向市场，三厢版本则会在稍晚一些的8月份左右推出。因其在全球鹰品牌中起着承接熊猫系列的任务，6—8万元是它们合理的价格区间。

GX718
这是一款吉利非常看重的车型。因为它是吉利自成立以来，推出的首款SUV车型。GX718定位于标准的城市型SUV，在外形风格上我们能看到一些丰田RAV4的影子，但它可不是简单的复制品。它由著名设计大师乔治亚罗精心设计打造，外形相当稳重大气。长宽高分别为4544/1832/1671mm，轴距为2660mm，并在车内空间方面提出了具创新理念的5+2座椅设计布局。由前部望去，给人印象最深的就是熏黑设计的双灯筒投射式前大灯。粗犷的前保险杠两侧，圆形的小雾灯略显玲珑，反而不如硕大的中网带来的视觉冲击强悍。

动力上毫无悬念，先期会配备吉利自主研发的那台1.8 VVT发动机，驱动这样一款城市型只能算够用。不过从目前大多数消费者对于城市SUV的动力需求来看，这样的配备是比较合理的。在GX718之后，还会有2.0L汽油和2.0L柴油两种动力选择，并且可以配备适时四驱系统。
这款SUV已经在今年的10月份，在吉利的成都工厂下线。正式的上市则会到2010年的下半年。至于售价方面，我们大可参考奇瑞旗下的瑞虎3。预计售价可能会在9—12万元之间。
英伦品牌：
升级后的海景SC618
SC618是上海英伦的首款新车型（出租车TX4已经不算什么新鲜的东西了）。从外形上可以看到，它正是延续了吉利远景的风格。但设计上相比远景更为协调和具有时尚感一些。不过SC618整体还是一款典型的家用轿车。

它采用了吉利研发的1.8L直列四缸发动机，带CVVT技术。最大功率为102千瓦，最大扭矩为172牛米，配以5档手动变速器。在其他方面，实际上海景SC618并没有太大的特色。2010年推出的升级款，基本上也是对其配置和内饰工艺有所改进罢了。
英伦品牌原为吉利旗下的上海华普。事实上这几年来的品牌发展一直受到比较大的制约，属于国内一个比较边缘化的品牌。从目前吉利队英伦的投入来看，仍然比较有限。特别在吉利斥巨资收购沃尔沃的时刻，更是很难有精力去培育这个看上去并不会有什么前景的品牌。不知道随着时间的流逝，吉利汽车会不会看在利润率低下的份上，让英伦逐渐淡化下去。
吉利在多品牌发展的推进道路上，没有采取过于密集的新车发布的方式。整个2010年明确推出的全新车型，实际上也只有4款。也许这种相对稳妥的产品推进策略，更适合眼下的吉利。但无论如何，这些车型在品质方面，均较过去的吉利产品有了不小的提升。如果在2010年对沃尔沃实现成功收购，那么对吉利汽车将来的发展和产品技术的提升，都会有相当大的推动作用。

作者: zxcvb8887 时间: 2009-12-31 12:02

从图来看，这几款车型都不错，但不知道车的性能怎么样，现在大家考虑的是性价比吧

作者: 3160551 时间: 2009-12-31 13:36

动力茶性能差内饰差，垃圾的一塌糊涂
就落个外表好看

作者: ai1975 时间: 2009-12-31 14:25

我个人认为帝豪的那个车前logo有点像，迈巴赫的标志阿

作者: dapiqiu2009 时间: 2009-12-31 20:17

一个车厂弄如此多的标志啊厉害不知道的还真弄不清楚什么跟什么标志设计的不错希望车也能后造的精致

作者: instrant 时间: 2009-12-31 20:26

   吉利这两年的发展落后了，不但远远的落在奇瑞后面，甚至刚出道的BYD都狠狠的把她压在身下。
   其实吉利的换标还是很应该的，目前来看甚至说是成功的，尤其是帝豪和英伦两个车标，很漂亮也很上档次，比BYD的换标强多了，比以前吉利那个山寨标更是强了多少光年。但是这三个标中花了大价钱（据说是一百万？）征集出来的这个全球鹰偶是严重不喜欢，呵呵。或许萝卜青菜各有所爱吧。今年又吃掉了vovol，如果能消化成功吉利就牛逼大了。
   从性价比来看吉利还是相当不错的，可惜前期一直做的低端超低端车，品牌透支的太厉害了，恐怕是乘用车中品牌美誉度最低的一家了。几款小车还是不错的，熊猫、自由舰、金刚远景等。但是往中端进军就困难重重，09年是车市大爆发的一年，但吉利表现平平。希望新品牌能给吉利带来好运气吧！还是那句老话，严重支持自主品牌汽车，只有民族的才是世界的！

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