上高中时候买老杂志 就经常看到B5  以前觉得 帕萨特很不错 但是现在 太不如流了 车型太老
经典 不是永远的经典  CC  迈特 朗逸 的出来 会改善人们对 大众的观念！

楼上的观点我不是很赞同。帕沙特的外观很中规中距，没有那点特别出彩的点睛之笔，也没有啥外观设计上的败笔。所以才没有我们常说的审美疲劳。这个价位的车以公务为主，尤其是B5引进国内生产后加长了轴距，公务的性质就更浓了。它 的发动机虽然老旧，但好在保养费用很低廉，低廉到比家庭用的经凑型车还便宜的多。
   你所列出的几个车，比如大众CC，他是以轿跑车的形式供应国内市场的。大众在国内的产品线比较丰富，唯独没有轿跑车供应，CC的上市无非是弥补产品线上的缺口罢了。
   你说的迈特应该是一汽大众的迈腾吧。迈腾是帕沙特的第六代，是上海大众帕沙特的更新换代产品，但从外观上看，迈腾的轴距还是欧洲版本的2.7米没有像B5那样加长，车内的空间和B5相比差了好多。迈腾的发动机虽然用了1.8TFI和2.0TFI，但他们的保养费用非常的昂贵。据和洗车的一个 车主聊天得知，做工比B5好，配置比B5高，但保养和奥迪A6一样，达到1400元。我开的是中级车，付出的却是豪华车的保养费。
   朗逸就别说了吧，桑塔纳2000和捷达的杂交品而已。地盘更像是捷达，里面的做工和用料非常的对不起他的十多万的价格。

2220504

怎么说也一辆小官车了，按照相信群众的政策 这车不错。

看起来这车真是官车啊 容易出问题 保养不便宜

mmcka

大众的车出了名保养维修贵，加上LZ那B5修了这么多次，亏不少吧。

zhangjiawe

楼主这车保养的真不错，想必费了很多心血吧~其实现在的修车厂都会在车辆部件进货价格的基础上加成百分之20或百分之50左右，如果楼主担心被宰的话，还是找认识的人修吧，这样也不会给你马马乎乎的修。目前这状态首先要看好防冻液和机油，跑完长途丢机油的话是正常的，何况已经20W公里的车呢，如果轻微烧机油的话，建议每保养一次加一瓶威力狮的特耐磨,一瓶估计70元上下，这样对缸体有好处，然后就是五千公里保养,不建议7，8千公里才做保养。另一个是建议楼主的车做一个油路清洗，这个价格大概在100元以下就可以了，对燃烧特别有用，保持车辆燃油的稳定性,也可以稍微的省点油,再有一点就是做一个4轮动平衡和定位,现在的公车很少有保养这两项的,除非发现严重吃胎和高速不稳定的时候才会勉强去做,这两项不怎么费钱,动平衡和定位两项预计在100元左右.美孚机油也是不错的,换的时候注意下标号就行,一般都是10W-30或是15W-50,貌似后边的数大点的是好的,这个不太懂.升降器这东西尤其是老款的车,机械原理很复杂,但人为因素也很多,比如下降到底还继续按,反之也是,那样是最毁升降机的,多注意点也有好处,但是朋友或是同事坐的话,估计楼主你也不好意思说啊~所以这个也就这样吧.关于加油,如果油表长期处于亮灯状态或是总是实在没油再加的话,是很毁油泵的,因为油少的话,油泵就得加大输出功率使油箱里的油能保证燃油输出,长时间来就很毁燃油泵的,换一个不少钱啊...其实原厂件和普通配件咱们都不怎么会分辨但质量确实是不一样的,买的时候注意点就可以了,其他的就没什么了.最后希望版主大人给点银子~小弟真的是努力回复的

原来保养这么麻烦，我的车刚刚首保，不知道跑多少里程才能对车子熟悉。学习楼主经验了

qqwaz

你的轮胎好想买的有点贵，我们这带票米其林轮胎，1只只有600元， 我这已经是很偏远的的城市了。

452694622

买不起更养不起
车在我们中国大部分人当中还是高高在上的————因为收入

眼镜2461

给大家一个建议，现在有些人开空调以后觉得没冷风。其实很简单，让洗车工在洗车时候用一般压力的水柱冲洗前边 的水箱。（通过格栅）把水箱外的垃圾那些冲洗掉，空调效果就会好很多！具体原因不说大家也该知道怎么回事吧。另外，不要没事就去4S店搞那些免费的查空调换氟之类。只要是你的车没碰撞。一般都没事。只是在不用空调的冬季，记得每个月启动一下运行就OK！