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[其它] 智能“超级大巴”时速250公里,叫它巴士,你同意吗?(应求添加资料)[6P]

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智能“超级大巴”时速250公里,叫它巴士,你同意吗?(应求添加资料)[6P]

        据美国媒体4月10日报道,曾乘坐“挑战者”号航天飞机上天的荷兰首位宇航员维博·奥凯尔斯携手该国代尔夫特工业大学设计团队,研发出一款最高时速可达250公里的“超级大巴”,它从设计、功能到用户体验方面都相当令人满意。


设计师们承诺将让乘客们用乘普通巴士的钱乘坐这款豪华车




“超级大巴”车身轻巧,可承载23人,16个车门全部打开时仿佛大鹏展翅。


每个座位均配有“马具式”安全带,车内设施完备,乘坐体验堪称一流


电子版的图就是这么大(报刊上的图可看清),看不清的请谅解。


超级巴士日前已运往迪拜参加展览,最终会先在迪拜投入使用


  这辆可承载23人的“超级大巴”由碳纤维制成,车身轻巧,其长度和宽度与普通大巴相差无几,但“矮”了不少。其配备的设施相当完备,既有安全带、安全气囊、电视、互联网、空调等,还有自动导航、障碍物侦测、通信、安全控制等高科技系统。每个座位均配有多媒体影院和“马具式”安全带。这款被设计人员昵称为“电动怪兽”的“超级大巴”的发动机由锂聚合物电池驱动,时速最高可达250公里。当然,想在城里找到一处合适的停车场可能会有点困难。尽管车身长度较长,但超级巴士的转弯半径却并不大。因为它采用了两对独立驱动的后轮。另外,超级巴士采用12扇上翻型车门,可以使乘客非常方便的坐上宽阔舒适的软座。这款客车还能智能化地安排行驶路线,乘客可以通过网络或手机预订座位,巴士将去接他们并在目的地停车。

  “超级大巴”的主设计师安东尼娅·塔拉齐曾经是F1豪门宝马威廉姆斯车队的技术专家。她认为,这款产品将悉数解决传统巴士在机动性、空间规划、服务细节以及环境需求等方面所面临的所有挑战。这一项目开始于2004年,到目前为止已经耗资大约1150万英镑(约合1900万美元),设计团队的首席设计工程师由安东尼娅·特兹担任。她之前曾为F1威廉姆斯车队效力,因此这种超级巴士能安全的进行高速行驶也就不足为怪了。其设计团队来自荷兰代尔夫特科技大学,其中还包括前荷兰宇航员维博·奥凯尔斯,他曾经作为任务专家搭乘挑战者号航天飞机执行任务。奥凯尔斯说:“这种超级巴士设计理念的优势在于它可以去到任何一般的巴士可以到达的地方。它拥有可调节的高度,可调节后轮,转弯半径仅有大约10米。”虽然“超级大巴”造价不菲,但设计师们承诺将让乘客们“用乘普通巴士的钱乘坐这款豪华车”。不过这样的“超级大巴”需要修建专用公路才能施展拳脚。荷兰设计人员已考察了在阿姆斯特丹和格罗宁根之间修建这样一条专用公路的可能性。在开发首个国外市场方面,设计师们将目光瞄准了阿联酋。

  虽然是在荷兰研发,不过超级巴士称得上是一个全球性项目,发展海外市场也是重要目标。日前,这种设计新颖的汽车被运往迪拜参加国际公共交通联合会第59届世界论坛暨城市交通展。据称,这款车首先将为迪拜的富人们服务,在不久的将来,这款车就将穿梭于阿联酋首都阿布扎比市和迪拜之间。海外专家表示,这种新型的巴士将解决传统交通工具三大难题:拥堵、污染和安全问题。设计团队表示,如果这种设计通过阿联酋政府的审查,那么这种超级巴士将有望出现在迪拜的街头。第一辆“超级大巴”将于4月15日亮相迪拜国际会展中心。



[ 本帖最后由 ljfljf 于 2011-4-19 17:59 编辑 ]

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更像是加长版的轿车,拿来做公车根本没有必要,太豪华了。

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坐这么快的车危险性太大了,长途跋涉还是要选择安全性和舒适性比较强的车型好一点,大巴也有很多安全和舒适的车型。

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這個東西還能算是巴士麼 - -怎麽看都像個外太空怪物

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巴士?更像过山车 跑长途坐着一定很舒服 不过还差个卫生间 就是不知道放哪

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国内许多二线城市的道路让看了就汗颜,这车在这些道路 上开不了两,车身不知道会被剐擦成什么样子了。

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怎么那么多车门,难道是为了节省空间。
话说这么快的大巴,谁敢坐啊。

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想起了低于60迈就爆炸的那个电影,叫什么来着名字忘记了

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这是巴士?应该是算是加长轿车吧!这样的巴士谁去坐,用普通价钱坐它,那不是亏本生意么,保养费估计都不会低!

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别管设计出啥车,不怕贵,只要迪拜的富豪看上,就不愁卖不出去

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