提起Camaro，相信大部分国人只是知道它是《变形金刚》里那个可爱的大黄蜂。其实，Camaro是一款在美国家喻户晓的肌肉车，这里要介绍一下肌肉车的含义：广义的肌肉车，是指那些马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷，甚至让人觉得有些“暴力”的车子。而严格意义来说肌肉车，是一种中等尺寸的，高性能的，拥有大排量V8发动机的，价格一般人可以承受的车型。而Camaro正式这样一种车型,从电影中我们就可以了解到，这样一款肌肉车，一般的美国家庭都是可以买量二手的送给孩子。
本次上海车展，雪佛兰宣布了Camaro正式进口中国，并启用中文名“科迈罗”。虽然名字变得中文化了，但是售价依然表明，它是一款高性能跑车，不是一般的国人可以接受的。这款科迈罗LT其实是其车系里性能不是很高的车型，而搭载着6.2L V8发动机的Camaro SS此次并没有被引进，不过这是一个开始，相信随着国内市场的逐步扩大，高性能的车型会逐步被引入的。
作为一款肌肉车，科迈罗的身材的确没的说， 4837mm*1917mm*1362mm的尺寸，2852mm的轴距，仅设计了单排座椅，自然使整个车身从视觉上被拉长，加上车身几条硬朗的腰线，如果配上火爆的重金属色调，那完全可以从变形金刚变为终结者了。
配合整体肌肉的硬朗造型，车头灯设计也没有使用过多的弧线，中网的外框，车盖上的线条，无一例外的都尽量的使用了直线，仅有少部分配合车身角度的线条以及拐角处使用了弧线。
头灯和中网一起藏于狭长的车头凹槽内，增加了整车的神秘感。如果在黑夜突然亮起，大灯那怒视的眼神肯定会引起一阵骚动。
科迈罗的腰身上有一处特别的“鲨鱼腮”散热口设计，放在了后轮的正前方，虽然说这个散热口的实用性不强，但是正是这小小的散热口增加了整个车身的运动质感使科迈罗从侧面看也是盛气逼人，是全车的一个点睛之笔。
整个车尾虽然必将严肃，但也个性十足，车尾四个刹车灯一字排开，下方的转向灯极小，原厂车型还自带了四个雷达探测器，分列在转向灯两侧。
轮胎采用了倍耐力的PZERO高性能轮胎，前轮使用245/45/R20规格的，而后轮使用275/40/R20规格，完全能配得上科迈罗的身份。
科迈罗虽然是双排单门的设计，但空间却是足够的宽敞，大家一定还记得《变形金刚》里，男女主角在开动的Camaro车中互换位置的镜头吧，这辆车的座椅设计的很低，而且变速箱的位置又设计的很高，明确划分了正副驾驶的位置，但是上半身以及头部的空间缺足够宽敞，所以才能出现电影中那样的镜头。中间凸起的变速杆和手刹，比一般的汽车更靠近驾驶员的手臂，驾驶员的手臂只要自然一放，就能轻松摸到这两个杆。
和常规汽车不同的是，科迈罗将机油压力温度，电池电量以及水温四个表放在了变速杆的前方。其实，早在1967年第一款Camaro就采用了这种设计，当时的表盘还是传统的圆形。也许新款的科迈罗是想延续这种设计风格吧。
科迈罗的仪表盘被分成了两个单独窗口，左边是速度表，右边是转速表。而两个窗口之间，夹着一个小号的行车电脑显示屏。两个在驾驶中驾驶员最关心的两个数据被单独的窗口框了起来，开动起来发出代表汽车人的蓝色背光，很显气派。
科迈罗音响和空调一体的紧凑设计是其内饰的一大亮点，上方是一个LED单色显示屏，他的音响按钮不多，但是功能齐全，CD,RADIO、车载蓝牙、空调温度、模式调节的功能按钮，都放在了普通车CD面板这么大点的面积里，而又不显拥挤，相反，简约又具科技感的设计，使这个中控台既实用，又方便。
后排的空间作为一辆跑车来说，没有人会期待有多大空间，但是我们在后座上发现了安装儿童座椅的口，这说明，科迈罗这辆车在人性化的考虑上还是很周到的。
1918mm的车宽，让我们对这辆车的后备箱空间比较期待，但是翻开后盖，呈现在我们面前的却是个只有一只行李箱宽的小口，看来，不能指望他能放进去较宽的物品了。不过后备箱内部的空间还是很深很大的，而且后排座椅放到之后还能进一步扩展空间，放下个自行车看来都足够了。
在科迈罗没有正式引进之前，国内的不少爱好者都是从非官方渠道获得了这款车，虽然能上路，但是却面临着保修等一系列问题。此次引进的科迈罗3.6L车型，通过上汽通用雪佛兰的分销网络进行销售，售价仅50万，不但解决了汽车身份的问题，而且较低的售价还给了爱好者们很大的改装空间，相信之后的日子，将会掀起一阵Camaro的改装风潮。
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