gryphon

怎么会用不到呢，超车加速明显，不说理论的东西，有t的车比没t的开着爽多了。
要非说大油门费钱，那还不如不卖车呢，那最省了。

kun1981

带涡轮的后期保养会贵很多 在城市根本体现不出来涡轮的作用

benzml350

楼上都都没弄清楚一个问题，就是涡轮增压都用途，家用车带给T就是一给卖车都噱头，你花十几万买个涡轮增压的车子完全是没有必要，但自从国家把3.2的购置税增加到25%，4.0增加到40%的时候，你就会发现一个T能给你省下不少银子

weh

楼主正好提到迈腾了，迈腾的涡轮增压在1500转时就启动了，所以效果还是很好的，而且目前的双涡轮技术和机械增压技术也已经在逐步普及了。至于油耗比较的问题，楼主的比较时有些问题的，要知道1.8的涡轮增压，扭矩远远超过同排量的车，举个例子，新君威的2.0T发动机，最大功率可以达到162千瓦，最大扭矩350牛米，而锐志或皇冠3.0L的V6车型也才170千瓦最大功率，扭矩更只有300牛米。雅阁3.5排量V6机头也才339牛米扭矩。
所以低转速启动的涡轮还是很强大的，帕萨特2.0和迈腾1.8t的我都开过，但是明显1.8t的加速远远好于2.0

duncan_law

按照中国的实际，纯属是欺诈消费者的钱而已。而且后期维护起来，也要多费用。

其实涡轮增压技术用在家用车上是可以的，特别是小排量汽车，这样在城里跑的时候涡轮增压是不起什么作用的，但是小排量汽车在长途高速行驶时，动力不足时很明显的，所以说在跑长途或者在郊区时，涡轮增压是起很多作用的，以后随着技术的成熟，会在更小排量的车上装上涡轮增压的，这是个趋势，以后也会出现1.2，1.0排量的带涡轮增压的小型汽车，当然价格也会随着降下来的。在电车还不成熟的今天，带涡轮增压的小排量汽车还是很有市场的，毕竟人不都是窝在城市里，在郊外大家都想体验风一般的感觉，当然，还有强烈的推背感，建议中小城市的人可以选择小排量的带涡轮增压的汽车。

datouniao

市区是美达游泳，跑高速还是很爽啊,那个加速很快的，没有肉肉的感觉

楼主分析非常有道理，虽然涡轮增压大部分是摆设
但在中国的我们大部分当中，还是要选择，到底是什么原因，相信大家都会明白，

sanmin3333

渦輪增壓還是非常有必要的，特別是在直路上或者是超車的時候，非常有力

我早就听说过，但是没楼主说的这么详细，有一回车上的涡轮增压坏了，维修就花了2000费用确实不低。