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| tg3366 发表于 2010-11-8 20:31 只看TA 1楼 |
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[转帖] 美国宇航局欲造超音速客机，飞行速度是声速5倍[1P]
美国宇航局打算制造可在地球大气层飞行的超音速喷气机，该机的飞行速度将是音速的5倍，从而大大缩短环球飞行的时间，最多可减少几个小时。 以这样的速度飞行，从纽约到悉尼大约只需2个半小时，而现在的客机需要21小时。据信，该项目是为了制造一种可以飞往火星的可重复使用的飞机，然而，由于采用以前的航天技术，它有可能客运产生巨大影响。根据美国宇航局2010年提出的航空建议，该局每年要分配出500万美元，在未来3年把一种新飞机变成现实。目标是研制一种可以搭载乘客穿越大气层，并能安全起降的可重复使用的飞机。 根据这项建议，工程师需要解决大质量飞行器进入行星大气层后下降、着陆以及在太空吸气和排气问题。美国宇航局也非常清楚，研制这种机器面临很多 挑战。美国宇航局在建议书中指出：“极超音速加热环境，再加上需要具有可重复使用的性能，使得这项研发工作在材料、材料涂料和结构设计等方面面临几大技术 挑战，它们不仅能够承受空气动力载荷，而且需要重复承受高热负荷，在确保机体最轻的同时，还要保证使用寿命长，而且坚固耐用。要想使进入太空实现成本，发 射载具必须很轻，可重复使用，而且易于维修。” 相对而言，极超音速飞机是继协和飞机之后的一个新概念，协和飞机的飞行速度是音速的2倍，而极超音速飞机的速度可以达到音速的5倍。 今年6月，一架试验用的超音速冲压喷射飞机创造了极超音速飞行记录----以6倍音速在空中飞行了3分多钟，时速相当于4500英里(7242.05公里)。 “X-51A WaveRider”极超音速冲压喷射飞机上周从一架B-52轰炸机上释出，靠自己的发动机，以6倍音速自行飞行了200秒，这种飞机的工作原理是，自身携带的氧以超音速进入发动机，点燃氢燃料，产生动力。 今年10月，理查德·布兰森的维珍银河公司研制的太空船2号被母船送上莫哈维沙漠上空4.5万英尺(13.72公里)高空，成功完成处女航。这 架飞机由著名飞机设计师伯特·鲁坦设计，目的是以一个让更多的人可以接受的价格进行太空游，目前的票价是20万美元。它是在2004年获得1000万美元 奖金的一架原型机的基础上研制的，可以搭乘6名乘客，但需要经过一系列严格检测后，才能把乘客送入太空。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-11-8 22:23 只看TA 2楼 |
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看来科技现在真的是非常发达了，已经可以达到音速的七倍，只是不知道重力问题能不能很好的解决。 毕竟乘坐民航的人，都是没有受过训练的民众，要是每个人在乘机前还要接受培训，那代价可是太大了吧。 |
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| chbmlf 发表于 2010-11-11 10:52 只看TA 3楼 |
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光从那张图片来分析， 此飞机不符合工程力学： 1，机头不是尖的，而是平的，一但速度提升，阻力巨大。 2，垂直尾翼棱角分明，感觉不是在做客机，而是为了 降低反射面，在造隐形战斗机。 |
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| parhelia111 发表于 2010-11-11 11:25 只看TA 4楼 |
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| 这么快的客机要是晕机了，呵呵。再说新飞机的安全性能是个问题。 |
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| yangzijiang 发表于 2010-11-11 20:35 只看TA 6楼 |
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| 科技发展日新月异，不是没有可能。总有一天会超过音速的10倍的 |
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