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标题: [转帖] 你不知道的车门打开方式[12P] [打印本页]

作者: grazie 时间: 2016-2-26 10:05 标题: 你不知道的车门打开方式[12P]

伴随着汽车发展的长河，车门形式其实也在不断演化中，除了向外开启，还可以向上开、斜着开、滑动开。本文将轻松带你纵览各式各样的车门形式，以及不同车门背后的故事。

自卡尔·本茨先生发明世界上第一台现代汽车之后，汽车陪伴人类生活已经走过了130个年头。在这期间，汽车从沿用马车的无篷形式，发展到有了遮风挡雨的车顶，再到敞篷车的重归；汽车的动力随着排量不断增长，再到近年来小排量再度成为主导；驱动形式、车身形式也在不断变化。不过你知道吗，有一项你只要开车就必须触及的环节很容易被忽略掉，这就是车门，它也能够有千般变化。欢迎来到本篇关于车门的探索，在这里一定会有你尚不知晓的车门开启方式，不信的话就往下文看。

你知道吗？车门的基本属性除了进出方便外，就是拉风和安全性了。汽车车门的设计开启/关闭寿命要超过10万次，而影响寿命的关键点就是车门铰链，密封条的老化会让你的车漏风漏雨。车身结构工程师在设计车辆时，会考虑车辆在发生各种碰撞情况下，保证车门能够顺利开启以便逃生。不过本文目的不是带你探索车门设计这门工科课程，而是分享汽车的大千世界里，那些脑洞大开的车门开启形式。

■ 平开式车门：最常见的形式

平开式车门没什么好说的，你家我家的车都这样，前后车门向着一个方向开启，和后文的对开车门相比，显然这是为车内人员自行开启/关闭车门设计的，太过常规，不值一提。

■ 对开式车门：劳斯莱斯打上尊贵印记

和平开式车门相比，这样的车门由侍从拉开更妥当。

何为对开式车门呢？就像是打开一个箱子一样，前后车门向两侧不同方向展开，前门还是传统的前开式，但是供贵宾上下车的后座舱的门改为后开形式。这种车门沿袭自欧洲历史上皇室贵族乘坐的马车，可使后排乘客上下车更加方便。另一方面，对开车门的张度要比普通平开式车门大，视觉上会让后排看起来更显大，从而突出尊贵感。

劳斯莱斯是驾驭对开式车门最知名品牌，这也符合这一超豪华品牌走复古路线的风格。这项设计同样被国产大红旗所学习，目前来看仅有CA7600J阅兵车采用了对开式车门，民用版的L5、L7乃至L9都不提供，历史上领袖级大红旗轿车也有使用对开门设计的传统。

■ 剪刀门：助涨兰博基尼的嚣张气焰

生来不羁的兰博基尼在1974年创造出让人眼前一亮的车门开启方式：剪刀门，何为剪刀门呢？车门的开启方式就如同铡刀一样上掀，关闭车门时又有着手起刀落般的快感，配合着兰博基尼锋利的线条感，实在是战斗逼格满满。

剪刀门是通过车门最前端为铰接点（注意是单支点哦），垂直向上旋转展开，相比于鸥翼式车门，节省了车辆左右的开启空间，避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。

■ 鸥翼门：汽车的自由飞翔之梦

鸥翼门顾名思义就是车门像海鸥的翅膀一样展开，未见过这类车门的网友可通过海鸥飞翔时的动作自行脑补。既然是翅膀就有臂展最宽点和全部开启后的最高点，开启时需要注意停车位左右、上下空间是否充足。

鸥翼门的开山鼻祖是1954年奔驰推出的300SL Gullwing，这项极具仿生学效果的汽车发明，起初只是因为赛车运动而无奈的发明。奔驰300SL赛车为强化侧面安全性，在浴盆式车身侧面焊接了多个钢管，门槛非常高，加上跑车坐姿非常低，正常的车门是无法设置的。工程师为此脑洞大开，开发了鸥翼式车门，从而延续至今。

鹰翼门：来自特斯拉的改良

鹰翼门其实就是两段式鸥翼门，是后者的改良版！因出现在特斯拉Model X上而驰名天下，事实上，特斯拉作为新时代汽车品牌，除了解决能源问题之外，更多精力放在解决原本人们在用车途中未曾引起关注的细节，通过科技力量让汽车更具人性化。

Model X的两段式鹰翼门在开启过程中可以使用更紧凑的三维空间，担心车门向上开启打到屋顶？特斯拉为车门配有能穿透金属的雷达感应器，能够侦测车门的开启角度、侧面宽度、房顶高度，再通过计算机处理，判断车门折叠的角度，即使在狭窄的停车位中也能够自动完成优雅的开合动作。

■ 蝴蝶门：法拉利

蝴蝶门出现在法拉利ENZO和LaFrerrari上，两者分别是法拉利F60、F70车型（对应法拉利品牌60周年、70周年特别限量款超跑），按照机械结构来看，其铰链处同样位于车门前端，与剪刀门近似。但不同的是，蝴蝶门的开启路径是外翻，这有点像鸥翼门与剪刀门的结合体，开启时的造型也甚是夸张，正面看去十分具有攻击性，就像某些昆虫准备迎击对手一样张力十足。

■ 旋转门：太空船般耍酷

旋转门也称之为战斧门，最具代表性的品牌就是科尼赛克，这是一种非常新颖的特异开门方式，科尼赛克借此展示出稀有价值，旋转门以A柱一点为轴心，实现了一系列独特的开门动作：第一步外展、第二部旋转、第三步向前推，视觉感受就像是儿时动画片中的太空船打开舱门一样炫酷。

■ 侧滑门：占用空间最小，MPV最爱

侧滑门最大优势在于开启车门所需空间最小，几乎是贴着车身侧面向后滑动。能够方便乘客出入车厢，且便于往车厢里装卸货物。在许多福祉车上都能够看到这种车门，正是因为其便于行动不便的乘客出入车内。侧滑门还加入了电动门功能，许多高端MPV车型都有此配置。

■ 隐藏式车门：脑洞大开的魔术车门

隐藏式车门称得上是最稀有的车门形式，因为目前仅有BMW Z1这一款车有配备。上世纪80年代末，BMW在Z1身上实现了多种探索未来汽车的畅想，包括使用特殊塑料材质打造的车身，和独特的隐藏式车门形式。Z1的车门既不是向外开也不是向上开，而是独一无二的电动升降式车门，车门可以像变魔术一般收入车底。

■ 天篷式顶部开启车门：除了炫酷想不出图啥

天篷式车门灵感来源于战斗机，这种开启形式更多的是为了炫酷耍宝，在一些概念车上可以见到。落实到生产环节的则是一家名叫Sterling的美国跑车公司。

■ 前开式门：为节省成本无奈之举

BMW的依赛塔( Isetta）使用的是独特的蛋壳式设计，车门从车头部位打开。由于有巧妙的机械装置，在打开车门时，方向盘随着前盖一起转到旁边给驾驶员让路。一直到今天，世界上还没有另外任何一辆车有如此异想天开的设计。

二战结束后，BMW重启轿车生产之路，但严峻的形势下，BMW需要一款经济性小车渡过危机时期，依赛塔成了50年代卖得最好的BMW品牌汽车，总共售出16万辆，为宝马公司提供了必要的发展资金。即便它有着怪异玩具般的车门形式，但依赛塔对于BMW来说绝对是功臣之作，它成为BMW品牌发展中的复苏象征，也正是它拯救了BMW。

■ 总结

怎么样，在纵览各式各样车门开启方式后，你会不会觉得车门开启不再是一件小事，而是富含仪式感的一道汽车文化风景线。伴随着各种各样的车门，丰富了汽车形态的同时，也让汽车变得生动有趣起来。在每一种类型车门的背后，都有设计师的奇思妙想和良苦用心。

作者: zhoutianya 时间: 2016-2-28 01:00

隐藏式车门和前开式车门的设计真是脑洞大开。

作者: bluebluestarsta 时间: 2016-2-28 20:42

其实有些车还有应急式开门法：把整个车门卸下来

作者: 郭德纲好帅 时间: 2016-2-28 23:58

鸥翼门不好
科尼赛克开门炫酷

作者: pp999 时间: 2016-2-29 14:18

tesla的model x最好~~~方便还实用~~~可惜价格不便宜啊。。90多万

作者: 爱阴撕毯丶 时间: 2016-3-2 11:56

那个鹰翼门感觉好山寨,设计的一点美感都没有,就像是跟掀背车是一家的.

作者: guobin8508 时间: 2016-3-2 12:45

隐形式车门最赞，剪刀门最硬最kool了，不看帖子真不知道还有这么多开门方式

作者: alabo123456 时间: 2016-3-2 13:48

增长见识了。那个隐藏车门，上去的时候容易把车窗处弄脏吧

作者: friend321 时间: 2016-3-2 14:04

隐形式开车门真的是脑洞打开啊，这样以后停车就更加方便多了

作者: yangwawa520 时间: 2016-3-2 18:53

都在关注车门，难道就我一个人关注最后一张图的美女吗

作者: hh0312 时间: 2016-3-2 22:51

那个隐藏式车门看起来好炫酷，车门跑哪儿了呢？车底？那是卷进去的吗？
好神奇.

作者: zzpig 时间: 2016-3-3 02:13

真是长知识，蝴蝶式开门的哪款很有未来的感觉

作者: liuyonshunliu 时间: 2016-3-3 07:08

长见识了，谢谢楼主发这样的文章，祝你万事如意。

作者: lvv372 时间: 2016-3-15 10:44

隐藏式车门厉害，车门和玻璃都能隐藏好。

作者: 法新社 时间: 2016-3-17 08:43

最后那款前开门的宝马，是二战之后挽救宝马公司的经典之作，小巧玲珑，价格便宜，就是它让宝马走到了复兴之路

作者: jun_shao 时间: 2016-3-22 22:03

我想要前开门那辆，太出人意料了，好卡瓦伊

作者: douzihl901223 时间: 2016-3-25 15:53

真是涨姿势了，估计只有豪车才能有那么霸气的开门姿势，我等小民也只能开开普通的了

作者: drhitman 时间: 2016-3-25 21:16

最常见的地开车门方式应该主要还是在安装和维护上相对简单的考量吧

作者: xk125387728 时间: 2016-3-26 12:47

影藏式车门真是太棒了，很节省空间，有些中间车位明明可以进去，却因为停车后无法开门出入而放弃，真的让人心碎，但是为什么没有流行起来

作者: bluebluestarsta 时间: 2016-3-27 23:02

有意思，但是为什么现在的车门就剩下几种了，看样子还是由于可靠性和经济性吧

作者: haoda 时间: 2016-4-8 16:14

鸥式对停车位要求太高了，估计2个车位才够用呀！

作者: linus2000 时间: 2016-4-8 22:24

z1的隐藏车门牛逼，宝马确实脑洞开的刚刚的。。。

作者: cnmb1234 时间: 2016-4-9 02:30

拖拉机没有门无需开哈哈

作者: yimingan 时间: 2016-4-9 20:46 标题: 回复 1楼的帖子

那个隐藏门最好了，如何实现呢

作者: 55507651 时间: 2016-4-11 22:06

我觉得像兰博基尼和法拉利经常采用的鹞式开门方式并不实用，想象一下地下双层电动停车库，怎么能打开车门呢？

作者: mhols 时间: 2016-4-12 10:29

罐头盖那种看着都蛋疼紧急的时候等开门都不方便隐藏车门真风骚可惜现在都么有了

作者: 1394354 时间: 2016-4-16 12:49

真的不错，不知道能不能自己改。

作者: motorola_l7 时间: 2016-4-16 18:44

隐藏式车门怎么看起来像电脑特效啊

作者: outsex 时间: 2016-4-18 17:37

酷炫是一方面，大家更多看中的是实用性和方便性

作者: tiaxia00073 时间: 2016-4-20 16:11

科尼塞克哪个开门方式最是酷炫，也最心仪啊，可惜就是只能想想，特别在家里看了超级工厂介绍科尼塞克那集，我就服气了，这样一个人和一个车厂能做到这种地步，简直是个好莱坞式的情节啊，再加上超跑的设计也是这样的优秀，唯一的缺点就是太贵，

作者: eroticwolf 时间: 2016-4-20 18:48

剪刀门是个人觉得最帅的，这个前面开门的是什么鬼，这方向盘是怎么变到一边去的

作者: 02535896 时间: 2016-4-21 17:44

学习到了，还有这么多呀

作者: duguyizhi 时间: 2016-4-22 15:19

这种经典的开门还是最实惠的，新奇的开门法就是烧钱，坏了都得等半年才能修好。

作者: fatcat000 时间: 2016-4-23 15:28

隐藏式车门还是第一次看到。前开车门真是脑洞大开的设计

作者: chens123 时间: 2016-4-24 03:16

剪刀门女性的话可能难开一点，开的时候要用手肘顶开车门再抬上去需要一点力气。

作者: whzy 时间: 2016-4-24 09:10

只经历过几种方式，其它的许多方式真是见都没见。

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