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标题: [交流] 涡轮增压----------我们真的需要吗？ [打印本页]

作者: 清明时节 时间: 2010-6-10 12:47 标题: 涡轮增压----------我们真的需要吗？

近两年中国车市最热门的莫过于大众推出的发动机涡轮增压技术，很多车友对于这个技术都是疯狂的追捧，那我们那么多的潜在购买者是不是真的都需要为这个技术买单呢？
个人认为涡轮增压技术用在我国的家庭用车上就是个噱头，欧美国家路好车少，车速很快就能提升，而且一般都能保持较长的高速车程，加个T还是有用武之地；而我们的城市路况基本是半拥堵，你不太可能深踩油门，发动机转速上不到涡轮的触发点，它也就是个摆设，还无端增加了车重和保养的费用。
这里还要更正一点关于带T的车省油的问题，其实在城市中行走，你大多数时间没有用上涡轮增压，所以你的油耗只是那个T前面的排量决定的，而一旦你的涡轮启动了，相应的油耗必然增加，你千万不要单纯以为涡轮增加的进气量是直接导致功率提升的原因，更大的进气意味着更大的燃油喷射量。
把迈腾2.0T和其他2.0的B级车型的城市油耗比较一下就知道其实2者差不多，而如果把2.0T和2.4的车型高速油耗比较的话，也是不分伯仲的。所以所谓T省油无非是你用更多的钱和后期保养费用买了个可以自由切换排量的发动机而已，类似于手机的双卡双待。我们真的有需要和必要买这个技术吗？
如果非要说带T的车型省油的话，其实也只是省油不省钱。

作者: heqifu 时间: 2010-6-10 13:09

我觉得带T的车真的没必要，好些带T的车要发动机转速3000以上才工作，而自动挡车2000多转就升档了，能有多少机会跑到5档3000转啊，在一般城乡道路还有可能，再城市道路基本没戏，车速都被控制在70以下，能有多少时间正真用到涡轮增压。高速公路上还可以用用，一般家用不考虑带T的，而且以后的养护费用比不带T的贵很多。

作者: 0632yyn 时间: 2010-6-10 13:17

的确如此，我们开车有多少时间转速能在3000以上的，特别是在市区内开车时间占多数的情况下。所以买车要只买对的不买贵的。特别有米的，不在这个范围内讨论了。

作者: xy-xy 时间: 2010-6-10 13:22

我觉得没有必要，现在特别是大众汽车全是涡轮增压的机器，其实也就是他们发动机新技术不行，看看国内的车，不管是上海的还是一汽的机器全都是一个型号的。

作者: homerunball 时间: 2010-6-10 13:22

长期在城内行驶的话，对涡轮增压其实并没什么需要。
如今的涡轮增加也存在问题，主要是和DSG双离合的磨合还存在问题，而且对油品要求有点高。
说白了，就是对中国市场略有点水土不服。

不过涡轮增压在动力上确实是相当澎湃，技术上也绝对是没的说。

作者: 索伯C9 时间: 2010-6-10 13:34

国家对大排量的车加税,车厂为了不让高档车加价就只能在发动机上加T做文章了,这是没办法中的办法.

作者: yunjianfeng 时间: 2010-6-10 13:35

本来就是用着跑车上的东西，你买家用车一般也不会给你上那个东西的

作者: lano 时间: 2010-6-10 13:58

涡轮增压确实有点像摆设，现在变速箱的档位越来越多，发动机转速通常也维持在经济转速区，在城市道路开，如果车速不超过80，基本上发动机转速都不会超过1500转，确实是用不着，反而增加维修保养的费用

作者: neverp 时间: 2010-6-10 14:15

喜欢飙车的去买个带t吧，不然真的没必要，直接买排量大的

作者: 放心人 时间: 2010-6-10 14:16

带T的车就是上高速还好些，能省油，在市区内跑是一样的，而且那个增压器到时间就要换，一个一万多呢。

作者: kankan1 时间: 2010-6-10 14:21

2.0T开着还可以，再往下就不太痛快了，1.8T起步就有点儿肉了，1.4T没开过，会不会更肉？

作者: lee1228hip 时间: 2010-6-10 14:22

原来是这样的啊，像我这种平民百姓有钱买车的话还是不要买带T的，保养又贵！

作者: 盗中有道 时间: 2010-6-10 15:01

涡轮增压对发动机进气质量要求很高，在一般相对污染大气比较重的城市最好少选择涡轮增压的发动机，那个坏了就不是几百几千能修好的。

作者: newnew_1 时间: 2010-6-10 15:03

双卡双待手机的我们还是真真需要的，所以这个也需要

作者: stash007 时间: 2010-6-10 15:08

这个还是得有的，现在自从哥本哈根条约之后，各大厂商都开始着手研究带T的车了，连保时捷也开始研发传说中的0.8T了

作者: zpfcom 时间: 2010-6-10 15:11

涡轮增压合理使用可以增加动力，减少污染，使燃油可以更充分的燃烧。同体积的燃料可以发挥出更大的动力。所以还是需要的。

作者: zy4124434 时间: 2010-6-10 15:19

我觉得自然吸气的就已经足够了，在城市拥挤的道路上，涡轮还是无法发挥作用，在涡轮转速不足时，有涡轮的阻碍，发动机吸气不顺畅，会增加油耗，涡轮确实只是个噱头。

作者: 594mzd 时间: 2010-6-10 15:35

不给你装涡轮怎么能更赚钱呢！老外的产品是赚你国人的钱第一位，不然人家干吗投资生产。

需要也好不需要也好，都不是偶们能控制的。带T的油耗是省，但是把保养算起就一样。中国的车为什么一直比国外的都贵，

内饰和用车的材料都没国外好。相反成本是发达国家的1/3（工人，税收），这个和国家的扶持是分不开的。你要晓得合资厂都有国

家的钱在里面，专利费不算。老外也要和你国家赚一样的钱，所以自然就忽悠老百姓包。至于说买不买账那就仁者见仁智者见智啦！

嘿嘿

作者: nicklcss 时间: 2010-6-10 15:44

T绝对没用的东西，就是引进过来忽悠忽悠国人

作者: 白金龙1 时间: 2010-6-10 15:59

这是发烧友玩的东西我们老百姓要的是性能稳定

作者: natarle 时间: 2010-6-10 18:29

啥也不说了，铁发动机扣上一个铝壳，我是不会用的，我只喜欢法国雷诺的HR16发动机。

作者: opelslk 时间: 2010-6-10 19:01

其实主要是瞬间加速快，其他方面感觉都一般，保养的话也贵不了多少

作者: asusqq 时间: 2010-6-10 19:03

涡轮增压确实是个牛逼的技术，各大厂商都有自己的看家本领

作者: ak阿卡ak 时间: 2010-6-10 22:23

相比较涡轮增压发动机比一般的发动机更加容易出问题。

作者: starcom 时间: 2010-6-10 22:27

楼主分析得很透彻，而且楼上的哥们也说涡轮增压发动机保养也麻烦，不过买车的时候就没那么冷静了，总觉得带个T动力好点，但是一般带T都要15W以上，愿意掏出15W也不会太在乎多个一两万了~

作者: wangguyue86 时间: 2010-6-10 22:42

对于楼主的问题我特意查了一下就是涡轮增压器也分高低转速之分的比如斯巴鲁的涡轮增压器一般在3500转以上才会开始工作所以这种适合跑高速，还有像大众的涡轮增压器在发动机打到1500转就开始工作了在市区内提升燃油经济性还是有效果的不过有种说法涡轮发动机在停车后还会转上一两分钟才能熄火由于家里的几辆车都不带有涡轮增压功能所以这个说法不确定希望有经验车友解答

作者: 盒彬彬 时间: 2010-6-10 22:56

楼主说的很是有道理，带T的发动机平常没必要用，保养费还贵

作者: wusuowei88 时间: 2010-6-10 23:17

其实这只是比较片面的说法我个人认为带T的还真是有必要，因为我们买个车不可能只在家门口开，买了车就是为了出行方便也就是出远门方便。带T的确实马力提速等都是无可置疑的。

作者: qdntcb 时间: 2010-6-10 23:38

发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。这就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因。

作者: autowhy 时间: 2010-6-10 23:58

其实要买增压的车，就千万不要买自动档，买手动挡的话才有点感觉，我觉得买增压车的一般都是玩车的。

作者: 宾高111 时间: 2010-6-11 11:20

涡轮增压就是一个运动员打了激素在跑一样，你说好不好，我还是喜欢自然吸气的发动机，家用就图个省心是用保养便宜，哪都能修

作者: 清明时节 时间: 2010-6-11 12:27

引用:

原帖由 starcom 于 2010-6-10 22:27 发表
楼主分析得很透彻，而且楼上的哥们也说涡轮增压发动机保养也麻烦，不过买车的时候就没那么冷静了，总觉得带个T动力好点，但是一般带T都要15W以上，愿意掏出15W也不会太在乎多个一两万了~

问题是家用车就是图个省心维修保养便宜如果买了以后维修麻烦保养贵那就不是家用车的标准，而是汽车发烧友的标准了

作者: wankou 时间: 2010-6-11 15:54

从汽车厂家来说是有好处的
1.加了涡轮之后，汽车的排量降了下来，可以享受更好的消费税政策。
2 涡轮发动机的价格一般大于自然吸气发动机，所以车价自然上去了。
对于我们消费者来说，售后的维修成本也大大提高，可是涡轮增压的乐趣却体会的机会不多
所以呢厂家肯定是要热炒这个技术，而我们呢就要自己理智得考虑了

作者: 9k479 时间: 2010-6-11 16:03

其实民用车100匹就足够了，追求点运动200匹也够了，再高就不切实际了

作者: 1.32 时间: 2010-6-11 16:24

我对这个什么T就是不喜欢
还很反感
大排量自然吸气才是王道

作者: bclgx123 时间: 2010-6-12 11:20

原来是这样的，我还以为是什么先进的节油技术。晕

作者: 血色辟邪 时间: 2010-6-12 11:51

涡轮增压，城市内的摆设，纯粹摆设，表面省钱，但是真的省到了吗？

作者: pangpang02us 时间: 2010-6-12 11:54

现在全世界都在宣传一种绿色能源节能的口号而涡轮增压的车能正好的填补上这一部分的空缺可以让汽车的运动性加强而又不会排放过多的二氧化碳。我觉得涡轮增压车应该是值得大力推广的！

作者: nick02lu 时间: 2010-6-12 11:54

像新款的·大众高尔夫··也是有涡轮增压·这个车堪称小钢炮·很牛100米加速就是5秒多··可是在我们这种城乡道路上·确实用不上·车多路小··用不着··确实有点浪费·而其·1.4T的车就可以相当于2.0的B级车了··油耗车差不多·但据大众维修人员说·涡轮确实在动力方面有提升·但维修中国的技术还是落后了点

作者: 光光扬 时间: 2010-6-12 12:01

对于普通家庭用车来说，车仅仅是代步工具，1.6以内排量足够了，相信现在买车的大部分人都属于这样的，选择带T，运动感和加速感是有了，但口袋里的钞票同意吗？同意楼上兄弟的一句话：省油不省钱！

作者: wbtttt658 时间: 2010-6-12 12:21

萝卜青菜各有所爱，我认为经济允许还是可以考虑的。其实T不一定非得3000转就可以工作，向目前帕萨特1.8T在城市不是比较流行吗，好像2000转就已经介入工作了。但或又说回来了，T确实保养比较贵，省油吧一定省钱。

作者: lu2198 时间: 2010-6-12 12:44

涡轮增压和机械增压在国外是很流行的。因为能更好的燃烧油品，低碳又省油。而且在欧美国家，买辆车对他们来讲也就几个月的工资。是很平常的消费品。在我们国家呢，大部分人买辆车都是大笔的消费，都要用好久的积蓄。换增压的套件也是笔很大的支出。
而且，两桶油的油品质量大家也都有目共睹的。你要是用这样的油品，涡轮的寿命就会缩短。我看国内的增压还是不用为好。

作者: google0081 时间: 2010-6-12 12:51

很需要他可以增加车子的马力我个人觉得需要的呵呵

作者: qpd 时间: 2010-6-12 12:53

城市里使用的话，感觉还是自然吸气的是王道，那T的，1.4T，起步时的感觉连个夏利也不如

作者: edcat 时间: 2010-6-12 12:57

总的来说还是够用就好，要真给来一辆豪华跑车，中国这路上也开不起来

作者: qiufenghuiyi 时间: 2010-6-12 13:02

涡轮增压不适合中国的基本国情。
根本没多少机会用。

作者: venku 时间: 2010-6-12 13:06

还有种机械增压，触发点比较低，维护成本也相对低些

奔驰的一些车型使用这个技术。但新款好像也换涡轮了，难道不如涡轮好么？？

作者: otherplace 时间: 2010-6-12 13:11

看来没有不吃草的牛，只有适合的才是对的！
这一道理，屡试不爽！

作者: xzctm99 时间: 2010-6-12 13:11

我觉得我们平常人家就算了，那是有钱人玩得哦！

作者: dyj2017 时间: 2010-6-12 13:52

楼主说得还是有道理的，涡轮增压发动机更容易出问题，而且保养费用也更贵。

作者: qj516 时间: 2010-6-12 14:31

带T的在高速时肯定管用，即使在城市道路，启动也肯定比没有T的有力

作者: Timo 时间: 2010-6-12 14:33

我个人认为，其实Turbo的用处是减少油耗的同时提供大马力。我绝对相信，一个2.0t的车据对比2.4的车省油

作者: 穿天猴 时间: 2010-6-12 14:37

现在自己的改装涡轮增压的很多，再有很有厂家改装良莠不齐，导致很多事故发生，再有一个就是涡轮增压不管你是原装的还是后来改装的，在2年以后出现问题，维修费用会大大增加，如果不想又那么强劲的推背，还是走贫民化车子道路吧。

作者: 情毒 时间: 2010-6-12 14:42

其实最好是不用油的.听别人说涡轮增压发动机更容易出问题，而且保养费用也更贵。

作者: aimmt 时间: 2010-6-12 16:01

看来这版块的很多车迷的水平真的十分有限，从楼主的言论来看，楼主对车的了解十分片面，而且只停留在人云亦云的阶段，没有真正去了解车的实际驾驶感受和日常保养的真实情况。

作者: 两面弧 时间: 2010-6-12 16:26

新宝来最近出的那一堆T，
感觉也没多少意思

作者: ph520222 时间: 2010-6-12 16:43

还是中国人口太多啊,路上那么挤.买好车也是浪费啊.这个技术水土不服啊感觉

作者: 大不了小不了 时间: 2010-6-12 18:44

别美了，这东西是单一给你们私家车准备的吗？
其实国内机关购车有很多要求的，就单排量上规定最狠！比如厅级以下配排量2。0以下的车，这样，购一台1。8T排量车，在理论上不超标，但实际上又达到大排量的享受！

作者: zyx9694 时间: 2010-6-12 18:49

涡轮增压有些赛车都不用，我们需要用吗？多了少了车都一样能跑

作者: w2011116236 时间: 2010-6-12 18:52

涡轮增压也是因人而宜的吧你需要就买带的么不需要酒不买么我经常在市区开车小爱丽舍就OK了才不想那么多呢

作者: houxianmiao1 时间: 2010-6-12 18:53 标题: 回复 2楼的帖子

涡轮不是向你说的那样，每个档位都要那么高转速才启动的。如果抵挡行车车速高了涡轮也会启动的。

作者: kaka9527 时间: 2010-6-12 19:16

使用厂家使用涡轮增压的初衷是好的，但是相较于多数在市区驾驶的司机来说，因为发动机转速不够高，而使发动机无法有效地工作，这个是涡轮增压最大毛病！

作者: waln 时间: 2010-6-12 19:23

国内限速这么厉害油品又得不到保证其实涡轮增压无所谓

作者: kiosuke 时间: 2010-6-12 19:23

厂家为了迎合国家政策不得已想出来的点子

一旦启动涡轮增压后,动力无限,但是日常在城市里使用很少,只有跑高速的时候才能体会到

作者: newmoroc 时间: 2010-6-12 19:30

带T是为了满足一部分人的需求，因为想开排量大的车，又不想多交那多出来的税钱，于是乎就选择了T。1.8T等于2.0+以上的排量。

作者: siuhou 时间: 2010-6-12 19:40

没图没真相，标题倒是够长，很难吸引目光，有点受骗的感觉

作者: 清明时节 时间: 2010-6-13 10:51

引用:

原帖由 newmoroc 于 2010-6-12 19:30 发表
带T是为了满足一部分人的需求，因为想开排量大的车，又不想多交那多出来的税钱，于是乎就选择了T。1.8T等于2.0+以上的排量。

总之我觉得不太适合家用，适合汽车的发烧友

作者: seph0237 时间: 2010-6-13 11:34

楼主说的本人基本同意，我也是不支持涡轮增压的，除非你只用来飙车纯想体会驾驭快感

作者: 221297 时间: 2010-6-13 11:38

加了涡轮车就可以跑得更快了这不都是年轻人想要的吗

作者: wd813 时间: 2010-6-13 11:44

从省油的角度，现在1.2T, 1.4T还是挺有吸引力的。不过保养会贵些。要看油价了。

作者: d01 时间: 2010-6-13 12:20

楼主说的很对，我是开跑车的，但我的车是07年出的，没有t，而08年上市的新款就有t了，其中2.0t和3.8t两款，尤其3.8t完全可以和雪夫兰的大黄蜂一较高下，我也曾在5环上与2.0t飙车试验，带t提速比原本就是跑车的我车更快，更有劲。但因为现在都是手自一体，而且都放在自动上开，基本就在2000转，很难找到3000转的机会，即便5环也是限90，发动机转速从1500升到3000或4000，只要10秒，就足够把车速提到90了，不想罚款，肯定不会持续，一收油，发动机转速立刻降下去。所以涡轮的确不实用。当然，如果我有的是钱，我每天的工作就是找刺激，那就另当别论了。不过，我想我在北京看到，那么多开兰搏击尼，法拉力，玛莎拉蒂的，基本没有人会疯狂开，都是偶尔超车时显出它的与众不同，都没有刻意去环路上疯开个150，60迈和我们这些老百姓的白菜车炫耀。

作者: 粉意 时间: 2010-6-13 12:59

貌似大家对涡轮增压好感不大啊，其实涡轮增压目前市场上有好几个排量，1.4T,1.6T,1.8T.2.0T，那么一般家庭用户的话，其实1.4T还是可以考虑的，首先它的涡轮工作转数在1750--3500转均可以提供最大220牛米的扭矩，我们开自动波的车，经常都会上2000后才会自动降挡，那么此时的涡轮就足够给予你瞬间的提速，而不是像现在多数车那样，光响不走，因此在市区内它的效果还是很明显的，我只能说楼主肯定没开过目前这几款带T的车在市区跑过，否则你是不会有这样的感觉的，我建议大家说到开车的感受时，最好真的去开过去试过，否则会令很多网友产生迷惑，影响到大家的选择，说到保养问题，目前市面上这几款涡轮增压都是这两年年推出的，和之前帕萨特那种不可同日而语，就拿1.4T的来说，它已经带有中置水冷系统，缸体缸盖双冷却系统，还有风冷系统，再加上发动机缸内直喷，对涡轮增压的负担大大减少了，按照大众的官方说法是终生不用换，这可信程度有多高就不得而知，但目前来说，还没有一款新型的带T的涡轮有更换的例子，小排量省油，带T又能有大马力，这些都是欧洲现在的趋势，低碳减排，环保，我是很看好的

作者: 你大爷0007 时间: 2010-6-13 13:06

非常同意楼主看法。而且带涡轮增压的装置需要昂贵的维修保养费用，如果是家庭用车不适宜。

作者: wawj2008 时间: 2010-6-13 13:20

环保、环保、环保、环保、环保、环保、环保、环保、环保、都是为了环保。大家想想对不对？

作者: maolitaniya 时间: 2010-6-13 13:35

个人感觉没有必要买带涡轮的车，不实用，维护成本还很高。

作者: tjsmkz 时间: 2010-6-13 13:50

机械涡轮.电子涡轮.各有各的好处.不是讨论我们需要不需要.比如夏利.想带T也带不了.奥迪呢.本身带T咱们也不能把它摘除了吧.这个好像还是萝卜白菜各有所爱吧

作者: violinxx 时间: 2010-6-13 13:53

但是如果价位合理的话呢，比如奔驰的c200和宝马325，相同价位，就因为涡轮奔驰的性价比超出了一截。

作者: mao-mao 时间: 2010-6-13 13:56

第一次学习涡轮增压的工作原理，看来涡轮增压真的是一种时代的产物，是一种摆设了

作者: rollsen 时间: 2010-6-13 14:00

如果追求刺激的速度感，不缺钱，有T当然最好啦，可是如果仅仅是普通代步，城市里面开一开，确实没有很大的必要。虽然省油，但是出个什么问题，维修费用很昂贵啊！但是作为一个男人，谁都希望能够追求速度感！所以T还是不T本身就很纠结！

作者: banana2001 时间: 2010-6-13 14:02

“其实在城市中行走，你大多数时间没有用上涡轮增压”
其实在中国的公路上行走
涡轮增压也用不了多少
而且如果不能保持持续路况良好的话
不停地浮动于涡轮的触发点
损耗更大

ps：我上次在某段高速公路上看到限速60的牌子
差点害我发生车祸
晕死我了

作者: 清明时节 时间: 2010-6-13 14:41

引用:

原帖由 wd813 于 2010-6-13 11:44 发表
从省油的角度，现在1.2T, 1.4T还是挺有吸引力的。不过保养会贵些。要看油价了。

省油也许是，但是不省钱。

作者: yn1389977798 时间: 2010-6-13 14:59

听说过T省油，也知道换个T很贵，听了楼主这么一分析，感觉还是有道理的，以后买车一定会考虑下的.

作者: appleapple2010 时间: 2010-6-13 15:02

仁者见仁智者见智吧，带T的动力到底足，跑高速什么的还是有用的

作者: chuchu9536 时间: 2010-6-13 15:11

我开带T德车反正开过带T的车后在开不带T的车感觉不爽了！带T的车就是有劲而且是猛增的那股劲跟自然吸气的车不一样

作者: ee2288 时间: 2010-6-13 15:37

多谢前辈分享，学习学习！！！

作者: qwertlausqwert 时间: 2010-6-13 15:58

涡轮增压器的确后期的维护费用特别高，在现在的油价下，很难省钱

作者: wxdmax 时间: 2010-6-13 16:05

现在“T”技术已经可以在1400-1600转进行介入，即使是在起步时也可以利用到涡轮增压。其实只要城市交通不是很堵的话，涡轮增压的车子开起来还是蛮爽的。另外德国人开发涡轮技术即使为了省油环保，国家会对车子进行补贴（包括税费、保险等），这个我们就享受不到了。
我们现在的引入涡轮的问题主要是解决小马拉大车的问题。机械增压、分层燃烧等核心技术都在老外手里，涡轮增压最容易引进。

作者: lornlee 时间: 2010-6-13 17:15

支持楼主的观点！本人的V6红旗前段时间换时规皮带就开了个带T的领域代步，在车市里走走停停，T就没怎么用，上了高速虽然T工作了可是没感觉到所谓的省油，以前我的小红高速上140的油耗就8个，带T领域则要在12个左右，我觉得自然吸气的发动机综合各个方面的都要比T理想！

作者: shuijinshu 时间: 2010-6-13 22:05

涡轮增压发动机更容易出问题，而且保养费用也更贵
省油不省钱

作者: laoshilaoshi 时间: 2010-6-13 22:33

说的有道理，什么时候大众能研制出适合中国拥堵路况的省油起步又快的发动机呢

作者: 清明时节 时间: 2010-6-13 22:45

引用:

原帖由 lornlee 于 2010-6-13 17:15 发表
支持楼主的观点！本人的V6红旗前段时间换时规皮带就开了个带T的领域代步，在车市里走走停停，T就没怎么用，上了高速虽然T工作了可是没感觉到所谓的省油，以前我的小红高速上140的油耗就8个，带T领域则要在12个左右， ...

呵呵我家原来的车就是红旗V6

作者: Elyfinil 时间: 2010-6-13 22:47

拜托，现在大众新出的涡轮增压的车不到2000就开始介入了。虽然保养贵点，但是我觉得存在就合理，难道说是大家要去用那个老掉牙的铁壳的2.0？另外1.4T确实不是一般的省油。

作者: jinjiji 时间: 2010-6-13 23:01

2.0动力不够的情况下，有够T感觉就会爽很多。目前我的车就是只有2.0排量，经常会感觉到动力不够，能带T当然是好事诶

作者: wyf7849290 时间: 2010-6-14 10:34

如果不是用来业余赛车的话，真的什么用！

作者: simenas 时间: 2010-6-14 10:45

我个人觉得你要是生活在底海拔地区用带T的是真没有什么用但是如果你要生活在青藏高原的话带T的还是有很大的用武之地的。

作者: GT_WS 时间: 2010-6-14 11:47

在市区上下班代步，还真的用不上，保养费用还更加贵一点

作者: yoyo588 时间: 2010-6-14 13:37

普通家用的车根本没必要用涡轮增压，喜欢的自己改装就可以了。

作者: aboutme2011 时间: 2010-6-14 14:49

等油价再高得离谱的时候就选择带T的发动机，不然不是经常跑高速的话就没什么必要了。

作者: 清明时节 时间: 2010-6-14 19:14

引用:

原帖由 simenas 于 2010-6-14 10:45 发表
我个人觉得你要是生活在底海拔地区用带T的是真没有什么用但是如果你要生活在青藏高原的话带T的还是有很大的用武之地的。

能解释一下你说的是什么意思么？

作者: dai5486 时间: 2010-6-14 19:39

涡轮增压什么车用最好一直都是一个谜，经济车没用武之地，豪华跑车用不着，期待好的技术

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