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[其它] 2011法蘭克福車展:豪華性能 四環呈現,AUDI S6、S7、S8登場[26P]

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2011法蘭克福車展:豪華性能 四環呈現,AUDI S6、S7、S8登場[26P]



全新改款AUDI A6于2011年底特律车展进行全球首演,与A7、A8共同组成「AUDI Premium Family」顶级豪华房车家族,而在本届2011年法兰克福车展当中,透过原厂团队之努力,能够提供更為上乘驾乘乐趣的S6、S7与S8也选在此时此刻进行全球首演。



S6车系随著A6全新改款的脚步,进一步融入稳重却不失跃动的车身外观设计,一对高质感的雾银色车外后视镜仍為辨识S车系的最佳方式,而标配19吋轮圈、可选配更大尺码的20吋轮圈,更显其中型豪华性能旗舰之不凡风范。



AUDI S6



在动力部份,S6车系将前代车型所使用的5.2L V10自然进气引擎送进歷史当中,改採4.0L TFSI V8双涡轮增压引擎,可输出最大马力450hp、最大扭力56.1kgm,搭配quattro智慧型全时四轮驱动系统、S tronic七速双离合器变速箱,起步加速0-100km/h可于4.9秒完成、电子限极速250km/h,平均油耗更分别进步至S6為10.3km/L、S6 Avant為10.2 km/L。此外,S6车系亦透过搭载气压式悬吊、可选配配碳纤维陶瓷煞车等方式,进一步提升驾乘表现与行驶安全。



AUDI S7



S7 Sportback动力同样源自4.0L TFSI V8双涡轮增压引擎,可输出最大马力420hp、最大扭力56.1kgm,搭配quattro智慧型全时四轮驱动系统、S tronic七速双离合器变速箱,起步加速0-100km/h可于4.9秒完成、电子限极速250km/h。更透过标配珍珠色泽Nappa皮质电动运动化跑车座椅,成為更為豪华完美的驾乘逸品。



AUDI S8



AUDI相当倚重的4.0L TFSI V8双涡轮增压引擎,亦成為大型豪华性能旗舰S8的动力来源,经过调校之后可输出最大马力520hp、最大扭力66.3kgm,搭配八速Tiptronic手自排变速箱、quattro智慧型全时四轮驱动系统与自动锁定限滑差速器,提供全方位的强悍动能表现。同样受惠于採用轻量化科技,S8起步加速0-100km/h可于4.2秒完成,电子限极速250km/h。



2011法兰克福车展报导:Urban Concept呈现轻量化真諦,AUDI效能化造车概念



在本届法兰克福车展当中,除了介于A1与A3车型之间的A2以电动概念车之姿现身,S6、S7、S8组成豪华性能旗舰阵容,油电复合动力旗舰A8 Hybrid之外,Urban Concept与敞篷版Urban Spyder Concept的首演同样隔外地受人注目。



Urban Concept车身尺码為3200×1700×1200mm,是以都会通勤為考量所开发的双座电动车,驾驶及乘客透过滑动敞篷进入车内,乘客坐于驾驶斜后方,驾驶可自行调整踏板及方向盘,营造出舒适的乘驾空间。

透过碳纤维车体座舱让车体总重仅有500kg,成就超轻量化车体结构,而其动力源自可输出最大马力20.1hp的e-Tron电动马达,透过高效鋰离子电池模组供电。根据测试结果显示,0-60km/h起步加速為6.3秒、极速则有著100km/h的表现,而最大续航距离达到60km,更透过吸取AUDI赛车精华而成的Push-rod水平悬吊系统,进一步提升其操控表现与稳定性。

Urban Concept不仅代表著AUDI提出未来城市交通工具的概念,概念车所採用的各项设计元素,更透露未来AUDI车款可望导入的设计与技术元素





2011法兰克福车展报导:悍动世界的环保豪华旗舰,AUDI A8 Hybrid全球首演



不让LEXUS LS600h、M-BENZ S400 Hybrid与BMW ActiveHybrid7等豪华复合动力旗舰专美于前,AUDI A8 Hybrid也选择在2011年法兰克福车展进行全球首演。搭载2.0L TFSI直四汽油涡轮增压引擎(最大马力211hp,最大扭力35.7kgm)与电动马达(最大马力54hp,最大扭力21.5kgm)所组成的油电复合动力系统,搭配八速Tiptronic变速系统,整合输出最大马力245hp,最大扭力47.7kgm,动力表现媲美大排气量六缸汽油引擎。



A8 Hybrid起步加速0-100km/h只需7.6秒完成,极速达到235km/h,二氧化碳排放量為144g/km,平均油耗16.0km/L,以电力行驶可达最高速度65 km/h,最大行驶距离超过2公里。此外,A8 Hybrid将提供车主EV纯电动模式、D混合动力模式及S运动模式三种驾驶模式。更导入A8 Hybrid标配18吋10辐式铝合金轮圈(可选配19吋)、自动恆温空调系统、Bose音响系统及LED头灯等配备。

AUDI更进一步透露,除了TFSI汽油引擎之外,TDI柴油引擎与FSI汽油引擎也可望与电动马达搭配,形成油电复合动力系统,提供消费者更為环保的动力选择。油电复合动力系统能够让车辆更為环保,行驶距离也更长,同时兼顾动力输出。









2011法兰克福车展报导:舞台设计现巧思,AUDI全车系释放品牌魅力



两年一度的2011年法兰克福车展随著媒体日的展开,让各大车厂精心呈现的全新车款与概念车得以展现在世人眼前,而有著极為前卫却不失各面向考量设计思维的AUDI,也在车展当中以别具巧思的专属展馆设计,带领世人进入全然属于AUDI的四环世界。



AUDI专属展馆以四环品牌厂徽為概念主轴,颇為壮观且气势慑人的巨型环状主体结构长100公尺、宽70公尺、高12公尺,呈现宛如路上豪华游艇般的专属展示空间,而在展场内部也区分為四个独立环形主题展览区。

其中更打造一条长达400公尺的环形测试跑道,提供系列AUDI车款的试乘机会,提供封闭道路般的良好测试品质,更提供观赏车展的一大创举,呼应车展以未来為标准(Future Comes as Standard) 的活动主轴。

AUDI在本届法兰克福车展展出A5、A6 Avant、A8 Hybrid、S6、S7、S8与R8 Spyder GT等车型,加上前所未有的巨型环状主体结构展示平台,绝对会在车展歷史中添上一笔纪录,同时更加深四环品牌在世人心中的深刻品牌与设计意象。









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S8也不便宜啊  居然卖到200万了  上次街上看到一次

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我们这边路上还没见过,不过估计也快有了。

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奥迪这车现在是越卖越贵服务也差一的一逼真不知道想写什么呢

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喜欢奥迪,喜欢他的内敛和沉稳,毫不张扬。

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再怎么着也是奥迪  永远只是外形  性能还得是VW  全部都是VW的技术

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现在奥迪 的风头要盖过BMW,BANZ了,他的涡轮增压引擎野来野给力了

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国外车展展示的就是纯粹的设计和技术,没有模特露大腿搔首弄姿照顾刚用单反的菜鸟YY心理,真好。

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同意楼上的话,国内的车站让人感觉展示车模的成分要大于展示车的成分

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最喜欢得还是那台R8GT

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