d01

楼主说的很对，我是开跑车的，但我的车是07年出的，没有t，而08年上市的新款就有t了，其中2.0t和3.8t两款，尤其3.8t完全可以和雪夫兰的大黄蜂一较高下，我也曾在5环上与2.0t飙车试验，带t提速比原本就是跑车的我车更快，更有劲。但因为现在都是手自一体，而且都放在自动上开，基本就在2000转，很难找到3000转的机会，即便5环也是限90，发动机转速从1500升到3000或4000，只要10秒，就足够把车速提到90了，不想罚款，肯定不会持续，一收油，发动机转速立刻降下去。所以涡轮的确不实用。当然，如果我有的是钱，我每天的工作就是找刺激，那就另当别论了。不过，我想我在北京看到，那么多开兰搏击尼，法拉力，玛莎拉蒂的，基本没有人会疯狂开，都是偶尔超车时显出它的与众不同，都没有刻意去环路上疯开个150，60迈和我们这些老百姓的白菜车炫耀。

粉意

貌似大家对涡轮增压好感不大啊，其实涡轮增压目前市场上有好几个排量，1.4T,1.6T,1.8T.2.0T，那么一般家庭用户的话，其实1.4T还是可以考虑的，首先它的涡轮工作转数在1750--3500转均可以提供最大220牛米的扭矩，我们开自动波的车，经常都会上2000后才会自动降挡，那么此时的涡轮就足够给予你瞬间的提速，而不是像现在多数车那样，光响不走，因此在市区内它的效果还是很明显的，我只能说楼主肯定没开过目前这几款带T的车在市区跑过，否则你是不会有这样的感觉的，我建议大家说到开车的感受时，最好真的去开过去试过，否则会令很多网友产生迷惑，影响到大家的选择，说到保养问题，目前市面上这几款涡轮增压都是这两年年推出的，和之前帕萨特那种不可同日而语，就拿1.4T的来说，它已经带有中置水冷系统，缸体缸盖双冷却系统，还有风冷系统，再加上发动机缸内直喷，对涡轮增压的负担大大减少了，按照大众的官方说法是终生不用换，这可信程度有多高就不得而知，但目前来说，还没有一款新型的带T的涡轮有更换的例子，小排量省油，带T又能有大马力，这些都是欧洲现在的趋势，低碳减排，环保，我是很看好的

你大爷0007

非常同意楼主看法。而且带涡轮增压的装置需要昂贵的维修保养费用，如果是家庭用车不适宜。

环保、环保、环保、环保、环保、环保、环保、环保、环保、都是为了环保。大家想想对不对？

个人感觉没有必要买带涡轮的车，不实用，维护成本还很高。

机械涡轮.电子涡轮.各有各的好处.不是讨论我们需要不需要.比如夏利.想带T也带不了.奥迪呢.本身带T咱们也不能把它摘除了吧.这个好像还是萝卜白菜各有所爱吧

violinxx

但是如果价位合理的话呢，比如奔驰的c200和宝马325，相同价位，就因为涡轮奔驰的性价比超出了一截。

第一次学习涡轮增压的工作原理，看来涡轮增压真的是一种时代的产物，是一种摆设了

如果追求刺激的速度感，不缺钱，有T当然最好啦，可是如果仅仅是普通代步，城市里面开一开，确实没有很大的必要。虽然省油，但是出个什么问题，维修费用很昂贵啊！但是作为一个男人，谁都希望能够追求速度感！所以T还是不T本身就很纠结！

“其实在城市中行走，你大多数时间没有用上涡轮增压”
其实在中国的公路上行走
涡轮增压也用不了多少
而且如果不能保持持续路况良好的话
不停地浮动于涡轮的触发点
损耗更大

ps：我上次在某段高速公路上看到限速60的牌子
差点害我发生车祸
晕死我了