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1外观及动力性能
　自2011年，台湾汽车品牌“纳智捷”，进入我国大陆地区市场后，越发受到人们的关注。它凭借过硬的品质和实惠的价格，得到了许多消费者的青睐。而这其中，又以SUV车型“纳智捷大7”的表现尤为出众。
　　前不久，纳智捷官方公布了全新一代大7 SUV的部分配置信息，并宣称新车会于6月6日的深圳车展正式上市。而在上市之前，我有幸抢先体验了这部改款车型。那么接下来，我就带各位卡友一起去看看，这辆“新大7”到底有哪些变化。

从外观来看，新大7的前脸变化最为显著。它在继续沿用家族式“智慧飞翼”浮雕造型标徽的同时，将中网部分拉宽，采用形状更为犀利的头灯设计，并且前部的离地间隙也有所提高。相比之下，新款车型的前脸确实更加大气。



　动力方面，新大7搭载了第二代的2.2L涡轮增压发动机，它的最大功率为148kW（201Ps），扭矩峰值295Nm。虽然与上一代发动机的排量相同，但经过调教后，功率与扭矩都有了一定的提升。而与之匹配的变速箱，则采用了爱信的第三代6AT变速箱。与之前的“5AT”的相比，新大7的舒适性与油耗效能都将有所提升。


通过试驾体验，搭载了全新动力系统的纳智捷大7，整体表现中规中矩。但可能是由于车身较重，它的加速性能表现一般。不过还是能够满足日常的驾驶需求。


　提及油耗，第一代纳智捷大7让人“望而却步”。那么改款的新车，胃口能不能小一点呢？
　　为了更好的降低油耗，纳智捷新大7使用了一套名为“ECO HYPER”的系统。除了刚才介绍的涡轮增加发动机＋6AT变速箱的动力组合外，这套系统还加入了双VVT可变气门正时技术、S／S智能启停功能、智能发电机、低滚阻轮胎等等，以便最大程度的提高提高燃油效率，降低油耗。

值得一提的是，新大7上的发动机启停功能，与我们常见的有所不同。它不是在车辆完全静止后开启，而是在车速小于7km/h并刹车的时候发动机就已经自动熄火，而车辆配备的HBB液压刹车增压系统，能在车辆刹车熄火时仍正常工作。这样做的目的不言而喻，那就是延长熄火时间，以保证更低的燃油消耗。

　根据厂商提供的数据显示，新大7的市区工况油耗为9.6L/km，市郊工况为7L/km。对于一款发动机排量为2.2L的SUV来说，这样的数据确实十分难得。但是究竟实际情况如何，还要等上市后，经过准确的测试方能揭晓。感兴趣的卡友，不妨持续关注我们后续对该车的专业评测。

2内饰及空间
　　外观与动力性方面，纳智捷新大7的表现比上一代出色不少。那么在内饰及空间方面如何呢？
　　纳智捷新大7的内饰，采用了软塑材料铺设，并镶嵌了仿桃木条作为装饰，提升质感的同时，试图营造一种豪华的车内氛围。

四辐式的方向盘，采用了真皮包裹配仿桃木的设计。多功能区提供车内音响、车载系统等部分控制功能，以保证行车时的操作安全。

新大7的中控区，车载显示屏由原来的电阻屏，改为一块9寸的1280＊720高清电容触控屏。屏幕采用了一种新颖的iTouch镜面触控面板设计，和电动升降的滑盖置物盒。虽然看起来科技感十足，但是设计有些过于复杂，且不易上手。

　空间方面，得益于2910mm的轴距，让车内空间十分宽敞。再配合真皮座椅，让后排人员的乘坐极为享受，坐姿也很舒适。但是后排的头部空间较为紧凑。







安全性方面，新大7加入了智能安全影响系统，驾驶警示辅助系统、智能行车辅助系统、智能泊车辅助系统以及智能下车安全辅助等等，最大的保证行车安全，并且让驾驶员在座舱内，就能很好的掌握车辆周围的情况，避免出现意外。

车载多媒体系统
　　除了动力和外观，人们也越来越注重汽车的科技与智能化。作为全新一代产品，纳智捷新大7也打出了“科技牌”。除了之前介绍的行车安全辅助以外，这款新车的科技感，在那套车载多媒体系统上，也得到了很好的体现。

新大7上的这套车载系统使用了一块1.5GHz四核处理器。处理速度的提升，自然能让驾驶着得到更顺畅的操作体验，而基于安卓系统打造的车机，也让能让人快速的融入其中。




　此外，当车辆外部某一位置出现障碍物影像行车时，系统还能自动调出该位置摄像头获取的信息。 　　
　　作为一套车载系统，导航功能自然是重中之重。新大7上支持一键导航功能。通过电话连接官方的客户服务平台，能在行车时得到快速、准确的帮助，避免在使用导航时过多分散注意力，消除安全隐患。此外，如果遇到突发情况，如事故、身体不适等，也可以通过该平台获取帮助。并且，该功能并不是通过自己的手机拨打客服，而是通过车辆内置SIM卡。根据工作人员介绍，在购车两年之内，纳智捷免费提供该服务项目。


要说该系统的最大亮点，就应该是MirrorLink、Miracast、HDMI等手机手机影像的投影功能。可能由于是台湾品牌，因此这套系统对HTC手机青睐有加：它可以支持大部分的HTC手机以及安装平台的其它智能手机。而iOS的用户，则可以通过HDMI的方式连接，实现手机投影。但是这一切的前提是，手机必须先通过蓝牙连接到车载系统。
　　在体验过程中，专业的工程师为我们做了示范。首先通过蓝牙连接车载系统，之后打开“隐藏”的滑盖置物盒，取出数据线连接手机，最后将放入，并关闭滑盖。


当然，想要使用MirrorLink功能，也可以通过无线网的方式连接。



　目前这套系统能将手机的功能完整投射，当然也包括许多App，比如微博、大众点评等等。但是前提是这些App要支持横版操作方式。


点评：任何一款产品的出现，都不可能立即取得成功。它需要不断的改进和完善，从而满足消费者的需求。从纳智捷新大7 SUV中，可以看出他们的诚意，以及为消费者提供更好体验的决心。那么，它最受关注油耗到底如何？又能否得到大家的青睐呢？让我们一同期待吧。

xyx20000

太小众，认知低，上个月我看好像就卖出去20多台，全国，

lovedaniel1

车是不错，空间大，外观也好看，就是太费油，  最少也要10个油！

2522505532

这车说是跟台湾裕隆合资的，其实跟台湾没屁关系，其实就是东风的车换壳子而已，借着合资的名号骗钱，油耗还大，价格死贵，买这个车真不如买国内一线自主品牌的车，比如吉利，长安，长城，奇瑞的车，这车我估计台湾压根就没有这个车，不信上网查台湾裕隆，根本就没有生产什么车，全是代理别的品牌的车，甚至前几年还跟吉利合资在台湾生产过熊猫呢，连吉利都比它强

柏柯

这个车不管从外形和配置都是不错的，这么大的车油耗也算在正常范围内！

441191

这车子硬件真不咋地，发动机底盘都一般，尤其2.2T的发动机，输出低的吓人，再加上快两吨的车重，油耗不高简直没天理了
去年春节去的台湾玩，环岛路线，一路上没看到过这个牌子，基本全是日系，还都是老车……不过车况都不错

n279438606

台湾车也是发力了，车不错~，比以前进步很大了，配置上提高了很多，就是技术上还是有硬伤比如油耗什么的.空间上来说还是很不错的，适合家用。这次新车终于换上了6AT变速箱，期待会有更好的表现

antoniewang

怪异的外形设计，唯一值得一提只有许多高科技配件。昙花一现的车型而已。

leon8869010

这个车还是不错的，但是它的价格有点高，同等价格当然选择日系的车

leilinxinlei

这车太贵了，开出去拉风死