象徵日本大和民族精緻文化的Mazda6，其日本原裝的高品質與外放大器的車型設計自導入以來一直有著不錯的銷售成績，有鑑於五門掀背房車日益風行，在上一代MAZDA 6推出時便首次同時以五門斜背與四門房車亮相，而今高級房車市場掀起一股五門掀背風潮，像是AUDI推出A5 Sportback與TT、SKODA推出Superb，AutoNet試車組此次試架的改款Mazda6 2.5S也是屬於五門掀背房車身份，報價119.9萬元，目標主打150萬以下的五門進口車市場。
外觀部分，Mazda6 2.5S將大面積水箱護罩上廠徽旁的飛翼飾條，向上抬升至引擎蓋板前緣，頭燈同樣採鷹眼造型(附HID)但將鍍鉻內飾重新調整；加大的保桿進氣口整合放大框架的前霧燈，在線條上更向Zoom-Zoom家族面貌靠攏；低斜的尾門線條加上大型擾流尾翼，視覺上較前代更為流線，並將尾燈換用全新的LED晶鑽尾燈組，後保桿也重新設計；由18吋縮小一吋的鋁圈設定，雖然視覺效果上的張力略遜，但215/50R17的輪胎尺碼還稱勘用，這也或許是原廠想在乘坐舒適性上作提升而來的變動。
維持一慣細膩質感的內裝，在原有中控台配置不變的基礎下以鋼琴木烤漆表現，車艙內飾改為銀灰色髮絲紋環艙飾板，對映高反差的四環類鈦金屬儀表和發散藍色微光的音響面板，整體氛圍內斂又帶科技感；方向盤上的換檔撥片在此次改款中被移除，如果是前一代Mazda6車主，在換車後可能要重新熟悉在排檔座使用手自排系統的換檔功能。
此次改款重點主要放在Mazda6 2.5S上，配備新增智慧感應啟閉系統和Push Start引擎啟動鈕、定速巡航系統，除了原來標配的駕駛座八向電動座椅(附3組記憶)，副駕駛座也升級為四向電動調整。五門的設計除了讓車尾線條變低斜外，大角度開啟的上掀式尾門，胾提高載物便利性的同時還讓原本2725mm的軸距有被放大的感受，後座的頭部空間保留不說，座椅完全打平後的承載空間更是可圈可點。
MAZDA 6 2.5S動力部份沿用原來的2.5L MZR引擎，最高可輸出170hp/6000rpm最大馬力，最大扭力23.0kgm在4000rpm產生，同時搭載五速手自排變速箱。
在主、被動安全上，除了基本的ABS電子式防鎖煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、BAS煞車力道輔助與ASL自動排檔鎖定裝置外，2.5S還將全車六氣囊與DSC動態穩定系統列為標配，加上MAIDAS 3H高剛性車體結構，為行車安全提供更深一層保護。
兩萬元的微幅小漲，換來的是全新的視覺響宴，有別於歐系車的日式規格，加上90-120萬的價格帶分佈，在五門車當道同時，相信會在進口大型車市引起一陣不小的騷動；靜態的表現上如此，接下來我們將為全新MAZDA 6 2.5S作動態與操控上的分析，敬起期待。
MAZDA俊逸品味Zoom-Zoom之作，Mazda6小改款發表
開啟Zoom-Zoom概念的Mazda6，可是MAZDA在全球相當成功的作品，發展至今已是第二代，並在2010年日內瓦車展時進行小改款，台灣總代理MAZDA Taiwan為滿足消費者需求，更在最短時間內發表小改款Mazda6，除了增添品味，更提升配備，同時營造五感效果。
在此次小改款重點的主力車款2.5S上，配備新添「智慧感應啟閉裝置」和「Push Start引擎啟動鈕」，2.0頂級型與2.5S車款新增「定速巡航系統」。2.0頂級型與2.5S車款駕駛座除延續標準配備8向電動座椅(附3組記憶)外，副座新增的「4向電動座椅」讓前座乘員感受旅途的愜意。內裝質感也隨之躍升，新增的「鋼琴烤漆中控台」、「髮絲紋環艙飾板」提升駕駛環境的豪華質感與科技氛圍，在鍍鉻元素的閃躍點綴下，New Mazda6呈現高級房車的感官享受與舒適取向完全滿足高級車車主的需求與品味。
Mazda6 2.5S在設計上承襲最新的Zoom-Zoom品牌精神的動感活力與符合日式美學的成熟質感，在大面積五點式水箱罩造型，將原有中置廠徽畫下兩側延伸的飛翼設計，飛翼以更向上緣貼近的位置結合銳氣逼人的鷹眼頭燈組造型(附氣體放電式氙氣頭燈)展現一氣呵成的俐落面貌；更具運動化的深色效果及全新放大的前霧燈組設計，搭配全新的前保桿立體線條，不但緊密呼應輪拱飽滿線條與流線的頭燈輪廓，更讓Zoom-Zoom蘊含的動感表露無遺。在車尾部分，五門掀背車更為流線的外型、猶如雙門轎跑車般的車身比例成為吸引眾人的目光焦點；而在搭配了包括空氣動力前後保險桿、側裙、大型後擾流尾翼的運動化外觀套件後，帶出五門掀背車更動感、更具侵略性的外觀，MAZDA為了彰顯2.5S頂級動力的識別，特別在車尾鑲上「2.5S」銘牌，搭配高透明度的全新LED晶鑽尾燈組，展現跑房車美感設計下的跑格實力。
身為MAZDA旗艦房車的Mazda6 承襲著日式細膩血統，以沈穩的深黑色系內裝來鋪陳出車主高貴內斂的行家品味，寬闊的車室空間與優雅的座艙設計，Mazda6展現出別於歐系進口房車的細膩質感。從流線造型前方中控台、高反差式四環類鈦金屬炫光儀錶和會散發藍色光暈的全功能整合式音響面板，運用科技與質感兼具的素材打造出「鋼琴烤漆中控台」、「髮絲紋環艙飾板」等全新內裝元素，為Mazda6創造出別具細膩美感的科技座艙氛圍。而美型與實用兼具的2.5S掀背房車，以更寬闊的行李廂開口，使裝卸行李物件時變得更為輕鬆容易，平坦的大面積行李廂底板，可放入四套高爾夫球具組，運用2.5S上另外設置了後座椅傾倒快速拉桿，毫不費力的增加載物使用上的便利。
動力系統搭載高科技輕量化的2.5L及2.0L MZR引擎，配合鋁合金汽缸體及32位元引擎監理系統，2.5S可輸出170hp/6000rpm馬力與23.0kgm/4000rpm扭力；2.0L可輸出147hp/6500rpm馬力與18.8kgm/4000rpm扭力，結合五速電子手自排變速箱，能在柔順轉換檔位之間，更有效率地傳遞出強悍性能。除了多項進化升級的配備，擁有多項安全防護科技更是Mazda6榮獲消費者青睞的主因。MAIDAS 3H高剛性車體結構並同時具備ABS電子式防鎖煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置及BAS煞車力道輔助系統與ASL自動排檔鎖定裝置，增加安全保障；後座三點式安全帶與ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置，提供大人與小孩的週全防護；2.0頂級型與2.5S車型列為標準配備的全車六氣囊，和2.5S車型標配的DSC動態穩定系統，打造Mazda6安全高規格。
小改款的Mazda6共有墨古銅、冽風灰及星河銀、玄海黑、千羽白五種車色，售價為2.0尊貴型94.9萬、2.0頂級型107.9萬、2.5S車型119.9萬，豐富內涵將成為品味人士追求的風格座駕。
行車安全第一，NISSAN煞車優先系統純體驗
在總代理裕隆日產舉辦的全新2011年式INFINITI M車系安全科技體驗會之後，近來NISSAN國產車款主打的煞車優先系統，也在裕隆三義廠區的測試跑道進行試乘體驗，了解如此設計對於行車安全有何貢獻。
裕隆日產準備了NISSAN國產車款與進口車款，以及其它品牌的進口與國產車款，並非是以比較的方式傳達NISSAN國產車款全車系導入煞車優先系統的好，而是希望透過裕隆原廠專業試車員的駕駛，讓媒體體驗煞車優先系統的作動特點。
就理論上而言，煞車優先系統在行車時，當電腦同時接獲煞車和油門訊號時，會優先處理煞車系統之作動，避免持續的加速反應所造成的意外或失控。
裕隆原廠專業試車員先以安裝煞車優先系統的NISSAN車款加速至100km/h，然而同時踩下油門踏板與煞車踏板，結果車輛迅速地因為煞車作動而停止，特別的是油門踏板因為也處於踩下的狀態，引擎轉速維持在1800rpm左右。
接著以沒有安裝類似煞車優先系統的它牌車款加速至100km/h，然而同時踩下油門踏板與煞車踏板，結果煞車也能夠有所作用，但是在油門仍有作用的狀態下，車輛持續前行數十公尺才慢慢停止。若是在市區道路遇到狀況時，這數十公尺往往可能造成意外事故或傷亡產生。
NISSAN國產車款主打的煞車優先系統，是一種在油門與煞車踏板同樣踩下的狀態時，以煞車系統作動為優先的裝置，對於行車安全絕對有所助益，即便是很少人會用雙腳同時使用油門與煞車踏板。
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