fengyunwj

1.美国人造车更多的考虑的气派，舒适，空间要大，油耗不考虑，在电影中你可以常常看到美国车启动时大脚轰油门产生车轮打滑在地面上冒出白烟的镜头，实际上这是非常耗油和浪费的。汽车在静止启动时，其传动系统传递到车轮上需要达到的牵引力和车辆重力在地面上产生的地面附着力之间：当牵引力小于地面附着力时车辆不能前进；地面附着力与车重和地面摩擦阻力有关和发动机牵引力无关，但牵引力过大，车辆并不能提高地面附着力，这是会产生车轮打滑，消耗功率能量。因此在美国车中，油耗是普遍偏高的。还一点需要提到的是别克凯越虽然挂的是美国别克的标志，但是受通用集团全球车型平台的设计他是一款韩国设计的车型，其不能真正意义的代表美国车，如果说地道美国车雪佛拉景程和别克君越我认为才可以算是。

2.再说日本车，我想就不需要多介绍了，日人造车考虑的是节省材料，外形好空加大，内饰现代吸引眼球，吸能是他们最引以为傲的造车理论。吸能并不一定是完全错误的，在碰撞中一定程度的吸能，的确可以减少对驾乘人员的伤害，但是迷信其是万能的那就可怕了。虽然日本车在碰撞实验中拿到较高分数，但这并不能实际代表发生在现实生活中的真正意外情况。况且我的一位曾经在丰田工作的同事告诉我，其实丰田卡罗拉能在CNCAP实验中拿到高分，其中是有水份的。我想也许每家厂商或多或少都有水份，但用薄薄铁皮和塑料泡沫包装起的汽车，就是有在俊亮的外表，在漂亮的内饰，面对生命那些有能有什么价值呢？


3.最后说说德国车吧：德国车是好样的。从事汽车相关工作5年后，发现在造车上德国人的严谨细实，精益求精确实是非常让人佩服的。在军用车型中，道依茨的发动机、ZF的变速箱、MAN的分动箱比比皆是，国内在汽车传动系统上和老外的差距还是有很大距离的。之所以说德国车好，并不是迷信宣传，是由于德国人在汽车上的专业，在汽车使用上的扎实务实，和对汽车发展精益求精的不懈追求。不断提升的发动机，大众1.8TSI发动机将发动机功率和燃油利用率又提升到了一个新的档次，手动变速箱、Tiptronic 6档手自一体变速箱，DSG双离合变速器，甚至正在研发中的8档自动变速箱（个人认为用在轿车上有点多余了）应用托森差速器的Quattro全时四驱技术等等都显示了德国人在汽车上面的造诣。当然，除了德国人在汽车业的贡献，还有很多其他国家设计人员的巨大贡献才推动了汽车业不断发展。
对于我们国人在造车上还有很大差距就不细谈了，我们还需要不断努力吸收国外的先进技术，这条道路任重道远。同样是生产汽车，德国人、美国人、日本人在造车上的理念是不同的。
1.美国人造车更多的考虑的气派，舒适，空间要大，油耗不考虑，在电影中你可以常常看到美国车启动时大脚轰油门产生车轮打滑在地面上冒出白烟的镜头，实际上这是非常耗油和浪费的。汽车在静止启动时，其传动系统传递到车轮上需要达到的牵引力和车辆重力在地面上产生的地面附着力之间：当牵引力小于地面附着力时车辆不能前进；地面附着力与车重和地面摩擦阻力有关和发动机牵引力无关，但牵引力过大，车辆并不能提高地面附着力，这是会产生车轮打滑，消耗功率能量。因此在美国车中，油耗是普遍偏高的。还一点需要提到的是别克凯越虽然挂的是美国别克的标志，但是受通用集团全球车型平台的设计他是一款韩国设计的车型，其不能真正意义的代表美国车，如果说地道美国车雪佛拉景程和别克君越我认为才可以算是。

2.再说日本车，我想就不需要多介绍了，日人造车考虑的是节省材料，外形好空加大，内饰现代吸引眼球，吸能是他们最引以为傲的造车理论。吸能并不一定是完全错误的，在碰撞中一定程度的吸能，的确可以减少对驾乘人员的伤害，但是迷信其是万能的那就可怕了。虽然日本车在碰撞实验中拿到较高分数，但这并不能实际代表发生在现实生活中的真正意外情况。况且我的一位曾经在丰田工作的同事告诉我，其实丰田卡罗拉能在CNCAP实验中拿到高分，其中是有水份的。我想也许每家厂商或多或少都有水份，但用薄薄铁皮和塑料泡沫包装起的汽车，就是有在俊亮的外表，在漂亮的内饰，面对生命那些有能有什么价值呢？

3.最后说说德国车吧：德国车是好样的。从事汽车相关工作5年后，发现在造车上德国人的严谨细实，精益求精确实是非常让人佩服的。在军用车型中，道依茨的发动机、ZF的变速箱、MAN的分动箱比比皆是，国内在汽车传动系统上和老外的差距还是有很大距离的。之所以说德国车好，并不是迷信宣传，是由于德国人在汽车上的专业，在汽车使用上的扎实务实，和对汽车发展精益求精的不懈追求。不断提升的发动机，大众1.8TSI发动机将发动机功率和燃油利用率又提升到了一个新的档次，手动变速箱、Tiptronic 6档手自一体变速箱，DSG双离合变速器，甚至正在研发中的8档自动变速箱（个人认为用在轿车上有点多余了）应用托森差速器的Quattro全时四驱技术等等都显示了德国人在汽车上面的造诣。当然，除了德国人在汽车业的贡献，还有很多其他国家设计人员的巨大贡献才推动了汽车业不断发展。
对于我们国人在造车上还有很大差距就不细谈了，我们还需要不断努力吸收国外的先进技术，这条道路任重道远。

zgc05100317

说的不错，个人很崇拜德系的车，专业，严谨的风格，带来的是安全和享受。日系车走的是现代路线，用各种没用的来弥补在动力和操控及安全上的不足。
另外提醒楼主，文字部分由重复！